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マツダMPVは1989年に導入されました。オンボード診断（OBD）フェーズで2種類のパワートレイン制御モジュールを搭載しています。 1996年にOBD IIを実装する前のMPVの以前のバージョンでは、チェックエンジンをリセットする手順は、車両の以降のバージョンとは異なります。現在、OBD IIスキャナーは非常に手頃な価格であり、電源なしでは使用できません。ほとんどの自動車部品店または修理ステーションは、問題を解決するために適切な修理が行われている限り、無料でコードをスキャンまたはリセットします。
OBD I：1989-1995マツダMPV
ステップ1
MPVマツダのフードを開き、バッテリーからマイナス端子クランプを外します。ポストバッテリーからクランプを小刻みに動かすことができるまで、ハンドレンチでボルトを緩めます。
ステップ2
ドライバーに移動して、イグニッションにキーを挿入します。
ステップ3
イグニッションを電源スイッチに回し（前方に2クリック）、ヘッドライトスイッチをオンにします。これにより、バッテリー接続からパワートレイン制御モジュールへの保存電力がすべて消去されます。
ステップ4
ヘッドライトスイッチをオフにしてから、イグニッションキーをオフの位置にし、キーを取り外します。
ステップ5
10分待ってから、バッテリーのマイナス端子クランプを再接続します。クランプがバッテリーポストに固定されるまで、レンチでボルトを固定しているクランプを締めます。
エンジンを始動し、インストルメントパネルをチェックして、チェックエンジンライトが消灯していることを確認します。
OBD II：1996年以降のマツダMPV
ステップ1
MPVのステアリングコラムの下にあるデータリンクコネクタ（DLC）出力を見つけます。 MPVの以降のバージョンでは、DLCはステアリングコラムの左側からわずかに外れています。
ステップ2
OBD IIポケットスキャナーをDLCに差し込みます。
ステップ3
イグニッションキーを電源位置に回し（前方に2回クリック）、スキャナーの画面上のメニューに従います。 「消去」ボタンを備えたスキャナーがいくつかあります。 「消去」ボタンでスキャンし、ボタンを押すだけです。他のスキャナーは、メニューをスクロールして、消去コードを選択するか、DTC（診断障害コード）オプションを消去する必要があります。
ステップ4
「、」「消去」または「入力」ボタンを押して、パワートレイン制御モジュールをリセットします。スキャナーが気分を良くするまで待ちます。
エンジンをオンにして、インストルメントパネルのエンジンライトが消灯していることを確認します。
先端
- 盗難防止無線と内部アラームシステムを備えたOBD IIシステムにはお勧めできません。これを行うには、両方の操作コードが必要になります。また、ラジオを機能させるためにMPVを開始できるように、システムを再プログラムする必要があります。
警告
- Mazda MPVのチェックエンジンライトのリセットは、DTCがDTCによって適切に診断および修復された後にのみ実行する必要があります。ライトをリセットするだけでは問題は解決せず、場合によっては、チェックエンジンライトが再び点灯します。さらに、トリガーされたDTCがハードコードである場合、チェックエンジンライトはほぼすぐに再点灯します。それ以外の場合は、パワートレイン制御モジュールが再学習され、接続されているとライトが戻ります。システムの問題の修正に失敗しました。チェックエンジンライトをリセットしても、MPVをテストすることはできません。ダッシュで照らされていなくても。検査および保守モニター（IMモニター）は、パワートレイン制御モジュールが「準備完了」でないことを検出できます。その結果、車両はパワートレイン制御モジュールが「準備完了」モードにあることをテストできず、修理された場合、DLCを再トリガーし、車両は引き続き故障します。
