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共振器と触媒コンバーターは、車両の排気システムに設置されています。適切に使用すると、排出ガスを削減し、車両の排気システムによって生成されるノイズの量を削減するのに役立ちます。それらは排気システムの一部として使用されますが、いくつかの違いによりそれらを区別することができます。
レゾネーターとは？
共振器は、排気システムによって引き起こされるノイズの一部を軽減するのに役立つ車両のマフラー上のチャンバーです。共振器は、特定の形式の音周波数を生成するように作られています。関連付けられている特定の周波数。
触媒コンバーターとは何ですか？
触媒コンバーターは、車両のエンジンの燃焼プロセスから放出される有毒な副産物の量を減らすために使用されます。触媒コンバーターは、3つの異なる部分で構成されています。これらの部品は、コア、ウォッシュコート、および触媒です。コアはハニカムのような形状をしており、コンバーターの表面積を増やすために配置されています。ウォッシュコートは、コンバーターをより効率的にします。触媒は通常、白金またはパラジウムでできています。白金またはパラジウムは、排気から出る空気から窒素を取り除き、酸素を生成します。
よく混同される方法
触媒コンバーターと共振器は、両方とも排気システムの一部であるため、多くの場合、同じオブジェクトであると考えられています。車両の排気システムの部品は、個別のタスクを実行します。触媒コンバーターは、排気システムによって生成されるノイズの量を削減しません。また、共振器は、車両の有害物質の排出を削減しません。
必要性
共振器は、法律により車両に取り付ける必要はありません。レゾネーターはノイズを発生させることを目的としていますが、車両の性能には影響しません。触媒コンバーターは法律で義務付けられています。これはEPA（環境保護庁）によるものであり、車両から放出される有毒な副産物の排出に関する両方の法律を定めています。触媒コンバーターが車両から取り外された場合、車両は排出ガス安全性試験に合格しません。
演奏
触媒コンバーターを取り外しても、車両の性能は向上しません。ただし、共振器を取り外すと、車両の馬力を高めることができます。これは多くの場合、モータースポーツに使用される車両で行われます。共振器を取り外すと、排気システムから放出されるノイズがより聞こえやすくなります。これは、調整されたマフラーを使用して行うことができます。マフラーは、排気口から放出される音の音量とピッチよりも小さくなります。
