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マックのトラックは、さまざまなメーカーのトランスミッションを使用しています。非常に重い機器の専門運搬業者が使用するトラック、パワーバンドのRPM。変速機をシフトする一般的な手法は似ているため、それらのいずれかをシフトすることを学ぶと、ドライバーは他のシフトの基本を学ぶことができます。
ステップ1
エンジンを始動して、エンジンが空気圧を作動レベルまで暖めるようにします。
ステップ2
範囲セレクターが「低」位置にあることを確認してください。「高」範囲のトランスミッションでドライブオフしようとすると、トランスミッションまたはドライブトレインが損傷する可能性があります。
ステップ3
クラッチを押し、最初のギア位置でギアを完全にシフトします。この位置は、ギアシフトまたはシフトレバーシフトの「1」によって採用されます。これは「低」または「低-低」ではありません。これらのギア位置は、非常に重い負荷で開始するためにのみ使用されます。
ステップ4
ブレーキペダルを押し下げ、パーキングブレーキリリースノブを押し込みます。パーキングブレーキがゆっくりと完全に解除されると、ブレーキペダルとクラッチペダルが同時に開きます。スロットルペダルを踏み込まないでください。クラッチがあまりにも速く解放されない限り、エンジンはスロットル位置で多くのトルクを持ちます。クラッチをフェザーリングする必要はありません。解放するには、流体の動きが必要です。トラックの速度を上げるためにスロットルを押し始めると、動き始めます。
ステップ5
タコメーターを見て、トラックが動き始めるときにエンジンを聞いてください。 RPM、クラッチを押し込みながらスロットルを放します。クラッチをさらに切るためにペダルを踏まないでください。
ステップ6
シフトを位置に移動し、クラッチを解放します。シフトレバーを2番目のギアに移動させながら、クラッチペダルをすぐにもう一度押します。このうち、エンジンのRPMは1,300 rpm未満に低下します。
ステップ7
手順を繰り返して、トランスミッションを4速ギアにシフトします。 4速ギアからシフトアウトする前に、レンジを「高」位置まで上げます。同じダブルクラッチテクニックを使用して、レンジボタンを「最初の」ギア位置に上げます。これは現在5番目のギアです。
ステップ8
適切な動作速度範囲を維持するために、常にタコメーターに注意しながら、残りのギアを介してトランスミッションをシフトします。
減速または停止時にギアをシフトダウンすることにより、トラックのブレーキの摩耗を防ぎ、より良い制御を維持します。アップシフト時と同じ範囲でRPMを維持します。
警告
- これらのトラックは非常に重いです。交通量の多い大型トラックを運転することは非常に責任ある立場です。トラックに精通し、自分の能力に慣れるまで、空の駐車場以外は運転しないでください。クラッチペダルを踏み込みすぎると、クラッチブレーキがかかり、走行中の車両で破壊されます。いつでも2100 RPMを超えないでください。
