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レンジャー-フォードコンパクトピックアップトラック-は、1989年モデルの最初の主要な改訂版を受け取りました。表面下ではほとんど変更されていないが、合理化されたフード、グリッド、フロントフェンダー、フラッシュフィット、複合ヘッドライト、ラップアラウンドパーキングライト。ピックアップのインテリアも徹底的にリフレッシュされました。以前のベースインライン4エンジンは、新しい燃料噴射バージョンに置き換えられました。後輪ABSも1989年に初めて提供されました。
パイントサイズのF-150？
1989年のレンジャーは、通常のキャブとスーパーキャブのボディスタイルで利用できました。 SuperCabモデルは、前列の後ろに折り畳まれた中央に面したジャンプシートのペアを備えていました。通常のタクシー購入者は、6フィートまたは7フィートのベッドを選択できます。 SuperCabトラックカムは、6フィートのベッドのみです。
コンパクトな寸法
レギュラーキャブ、ショートベッドトラックの長さは176.5インチ、幅は66.8インチ、高さは63.8インチです。そのホイールベースは107.9インチでした。長いベッドで、長さは188.5インチに増加し、ホイールベーストラックは6インチ増加して合計113.9になりました。 SuperCabは長さが193.6インチ、幅が66.8インチ、高さが64.3インチで、ホイールベースは125インチでした。レギュラーキャブ、ショートベッドモデルの縁石重量は3,128ポンドでした。以下は少し重みがあります。 SuperCabレンジャーの重量は3,464ポンドでした。
4気筒または6気筒？
レンジャーズのエントリーレベルエンジンは2.3リットルの燃料噴射式インライン4で、4,600 rpmで100馬力、2,600 rpmで133フィートポンドのトルクを発生しました。オプションのレンジャー、アップグレードされたエンジンは2.9リッターV-6でした。ただし、SuperCabモデルでのみ提供されていました。燃料噴射V-6は、4,600 rpmで140馬力、2,600 rpmで170フィートポンドのトルクを発生しました。レンジャーは、後輪駆動およびパートタイムの4輪駆動構成で提供されました。
燃料が渇いている？
レンジャーの燃料効率は中程度でした。予想されるように、一連の走行距離のリーダーは、マニュアルトランスミッションを備えた2輪駆動、インライン4モデルでした。市内で21 mpg、高速道路で25 mpgのEPA定格でした。 18/22までの自動人数。 V-6にアップグレードしますが、手動および後輪駆動に固執すると、16/22の燃費を実現しました。オートマチックを搭載した後輪駆動V-6の定格は15/20でした。最も燃費の良い四輪駆動モデルは、手動のインライン4トラックでした。 18/22の評価を受けました。四輪駆動トラックには、4気筒および自動変速機が付属していませんでした。 V-6搭載の4輪駆動レンジャーは、マニュアルでは16/20、オートマチックでは15/19と評価されました。
