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AC、またはエアコンのラインは、ACシステムで使用される可能性が高くなります。ゴム製ホースは柔軟性があり、用途が広く、修理はかなり簡単ですが、ゴムは時間の経過とともに腐敗します。さらに、配置を誤るとホースが焼けてしまう可能性があります。ゴム製ACラインは定期的に損傷をチェックする必要があり、必要に応じて必要です。そうしないと、涼しい風が吹くことがあります。
ステップ1
車の電源を切り、「パーク」に入れて緊急ブレーキをかけ、エンジンを冷まします。高温のエンジン部品による火傷を避けるため、この日から始めるのが最善です。
ステップ2
車のボンネットを開けます。スプライスするACのセクションを見つけます。
ステップ3
摩耗または破損した領域の片側のホースの周りにホースカッターをロックします。ホースカッターを締めます。ホースが切れるまで、ホースの周りでホースを回し、数回転ごとに締め付けます。可能な限りホースに対して垂直にカットしてください。ホース内の液体を排出させます。余分なゴムのスライバーをすべて取り除きます。
ステップ4
ホースの切れ目の反対側で手順2を繰り返します。損傷したホースを廃棄します。ホースを追加する場合は、修理が必要です。
ステップ5
ブリーフには、ホースの両端にホースクランプリングがあります。リングを緩めておきます。ホースを追加する場合は、そのホースにもクランプリングを差し込みます。
ステップ6
ホーススプライサーの一端をホースの切断端の1つに挿入します。ホーススプライサーは、コーンのような形をしたリッジになります。プレスの端がリッジを完全に覆うまでホースに押し込みます。ホースの挿入に問題がある場合は、同じように使用し、もう一方の手でスプライサーを保持し、ホースに滑り込むまでスプライサーを前後に動かします。
ステップ7
ホースの2番目の切断端でステップ6を繰り返します。ホースの修理には2ウェイホーススプライサーを使用し、ホースを追加する場合は3ウェイまたは4ウェイスプライサーを使用します。ホーススプライサーの各リッジコーンはホースに挿入する必要があり、各ホースには独自のホースクランプが必要です。
ステップ8
クランプリングをホースの上にスライドさせ、スプライサーのうねのある領域に配置します。ホースの端にできるだけ近づける必要がありますが、クランプに穴が必要です。
ステップ9
ドライバーでクランプを締めます。
ステップ10
車の電源を入れ、ACホースに液体を満たします。指でホースを触ったり、途中でペーパータオルを走らせたり、ペーパータオルの水分をチェックしたりして、漏れをテストします。追加のデバイスをインストールする場合、車の電源を入れる前にデバイスを完全に取り付けてインストールする必要があります。
ホースクランプを締めることでリークを修復するか、追加のホースの損傷を確認します。
ヒント
- ホーススプライサーがホースに収まらない場合は、車のACホースの仕様を確認してください。仕様が正しい場合は、ライターを数回通してホースを加熱し、プラスチックを温めます。連続的な炎にさらされる限り、無理をしないでください。
- 非常に大きなホースの破損に対処する場合、2つのホーススプライサーと余分な長さのホースが必要になる場合があります。
警告
- 高温のエンジンのホースを修理しようとしないでください。
- エンジンのアドオンをインストールする前に、車の保証を確認してください。
- ホースクランプを締めるために電動ドリルを使用しないでください。ホースクランプが剥がれ、ホースクランプが使用できなくなります。
必要なアイテム
- ホースカッター
- ホーススプライサー
- ホースクランプ
- ペンチ
- ねじ回し
- 追加ホース
