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スターターがヒュンダイをクリックしている場合は、バッテリーであるか、スターターそのものである可能性があります。ベストケースのシナリオは、バッテリーですが、スターターであっても絶望的です。経験の浅い人でも、約90分でスターターを交換できます。しかし、まず問題を特定しましょう。
ステップ1
車が停止しているときに電圧計を使用しながら、バッテリーのフードを上げます。赤いプローブはプラス端子に、黒いプローブはマイナス端子に行きます。 12.5〜12.8ボルト。バッテリーより少ないものは、スターターに電力を供給するのに十分ではありません。バッテリーが不良の場合は、次の手順に進みます。よければ、手順3に進みます。
ステップ2
レンチを使用してナットを緩め、最初にマイナス端子を取り外して、車からバッテリーを取り外します。レンチを使用してナットを取り外し、バッテリーを取り外します。バッテリーを車から持ち上げて、新しいバッテリーを入れます。保持ブレースで固定します。レンチでナットを締めます。端子を再接続し、最初に正極端子を接続し、次に負極端子を接続します。レンチでナットを締めます。
ステップ3
バッテリーに問題がなければ、スターターは不良であり、交換する必要があります。バッテリーのマイナス端子を取り外します。ホイールをリアタイヤの後ろに置きます。
ステップ4
ジャックの側面にあるジャックをジャッキし、ジャッキングポイントの下にジャックを置きます。ジャッキを車のフレームまで立てます。
ステップ5
車の下をクロールし、スターターを見つけます。トランスミッションの近くにあり、そこから電線がくる丸いキャニスターのように見えます。マーカーとマスキングテープを使用して電線をマークし、それぞれの適切な位置に注意してください。シフトコントロールケーブルを操作し、フックを外して、トランスミッションから取り外します。レンチを使用して速度計ケーブルを緩めます。
ステップ6
レンチを使用してナットを取り外すために、チョークボードから電線を外します。ワイヤーハーネスを外し、ラチェットとソケットを使用して取り付けボルトを取り外します。スターターをエンジンから引き離します。
ステップ7
エンジンに新しいスターターを取り付け、ソケットとラチェットで取り付けボルトを締めます。電線を再接続し、レンチでナットを締めてから、ワイヤーハーネスを差し込みます。
ステップ8
速度計ケーブルをトランスミッションに再接続し、レンチで締めます。シフトケーブルをレバーに再度引っ掛けて接続します。車の下からジャックスタンドを取り外します。
車を地面に戻し、マイナスのバッテリーケーブルを再接続します。レンチでナットを締めてから、テストを開始します。
先端
- ボンネットの下で作業するときは、安全メガネを着用してください。
警告
- 最初に指示に従ってバッテリーを外さずにこの手順を試みないでください。そうしないと、重度の感電を引き起こす可能性があります。
必要なアイテム
- 自動車ジャック
- ジャックスタンド
- ホイールチョック
- 電圧計
- メトリックソケットセット
- メトリックレンチセット
