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多くの自動車エンジン部品は、ベルトを介してエンジンの回転力から駆動されます。古い車では、いくつかのベルトが使用されていました。最近の自動車のほとんどは、単一の蛇行ベルトを使用してエンジンの必要なすべての部品を駆動しています。通常、これはパワーステアリングモーター、オルタネーター、水冷ポンプ、空調ユニットで構成されます。すべてのコンポーネントを駆動するには、ベルトに張力が必要です。ほとんどの車は、バネ式のベルトテンショナーを使用して蛇行したベルトをしっかりと引っ張ります。これが悪くなると、多くの問題につながる可能性があります。
ステップ1
エンジンの実行中にエンジン内の騒音を聞きます。エンジン内で音が鳴るには多くの原因がありますが、悪いベルトテンショナーが原因である可能性があります。通常、エンジンが低速でアイドリングしているときに聞こえ、エンジンが回転するにつれて消えます。
ステップ2
エンジンの稼働中にベルトとベルトテンショナーを確認します。ベルトテンショナーのスプリングが悪いと、モーターのサイクルに伴ってテンションアームが上下に跳ね返ることがよくあります。これにより、エンジンの運転中にベルトがぐらつきます。これらは、テンショナーの交換が必要な明確な兆候です。
ステップ3
エンジンを停止します。蛇行ベルトに異常な損傷がないか調べます。エンジンベルトに溝が割れていたり割れていたりすると、摩耗します。ベルトテンショナーの不良は、ベルトの損傷の原因である可能性があります。ただし、ベルトが古く、数年以内に交換されていない場合は、通常の摩耗である可能性があります。
エンジンが停止していて、コンポーネントが十分に冷えている間に、ベルトの中央を押し下げます。ベルトを押すことができる場合は、おそらくテンショナーを交換する必要があります。優れたテンショナーは、ベルトをそこまで押し下げるのに十分な抵抗力がある状態でベルトをぴったりと保持する必要があります。
先端
- 蛇行ベルトの交換が必要なカレンダーについては、取扱説明書をご覧ください。
警告
- 車がオンになっているときにエンジンに手を触れないでください。
- 不明な場合、またはベルトテンショナーを交換する必要がある場合は、車を整備士に持って行ってください。
