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ACスイッチとも呼ばれる空調圧力センサーは、空調システムが使用されるとオフになります。これは、冷媒の再充填の必要性を示すだけでなく、適切な潤滑なしでコンプレッサーが作動するのを防ぎます。 AC圧力スイッチがバイパスされている場合、コンプレッサーは液体と潤滑剤の不足により凍結する可能性があります。
ステップ1
エンジンを作動させて車を回します。車のドアを開けて、エアコンが循環しないようにします。空調が断続的に停止する場合、空調圧力スイッチまたはセンサーが正常に機能していない可能性があります。
ステップ2
エアコンを作動させたまま車を開きます。エバポレーターを見つけます。エバポレーターは、ベルトおよびプーリーシステムを備えたコンプレッサーからのホースとチューブを介して接続されたブロックまたはグリッドタイプのコンポーネントです。蒸発器からファイアウォールにつながる2本のチューブを感じます。チューブが触って冷たくない場合は、冷媒がチューブ内を移動しないため、冷媒が適切に機能していません。
ステップ3
アキュムレータとコンプレッサーの間にあり、大文字の「L」でマークされた低圧フィッティングの冷媒充填キットに低圧ゲージを取り付けて、空調システムの圧力を確認します。 AA1車によると、80度の日には、低圧ゲージは56 psi（ポンド/平方インチ）以上を測定する必要があります。圧力が適切なレベルにある場合、圧力センサーが故障している可能性があります。
ステップ4
通常、ステアリングコラムから数フィート以内にある車両のOBD IIポートを見つけます。多くの車には、ステアリングコラムの下と左側にOBD IIポートがありますが、他のモデルにはセンターコンソールの裏側にポートがあります。
ステップ5
OBD IIをポートに差し込み、イグニッションスイッチを所定の位置に回します。 OBD IIスキャナーに表示されるセンサーコードは、スキャナーから直接読み取るか、OBD IIコードまたはAutoZoneを検索できます。空調圧力センサーに障害がある場合、OBD IIコードはスキャナーを介してその情報を中継します。
空調圧力センサーを取り外し、電気ハーネスからセンサーへの電気接続をテストします。マルチメーターのプローブを電気接続の電気ハーネス端に触れ、イグニッションキーをその位置に回します。センサーが正常に機能している場合、マルチメーターは4.0〜5.0ボルトを読み取る必要があります。
必要なアイテム
- OBD IIスキャナー
