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EGRソレノイドは、エンジンの真空を適切なタイミングでオン/オフするために使用されます。時間は、エンジンの負荷と温度に厳密に基づいています。 EGR回路の作動が早すぎると、エンジンは見逃し、ひどく作動するか、まったく作動しません。不具合があり、まったく切り替えられない場合、エンジンは負荷がかかっているか、上り坂になります。 EGRソレノイドが適切に機能することが重要です。
ステップ1
EGRソレノイドを車両から取り外します。これは通常、1つのアタッチメントナットを取り外すことによって行われます。コネクタを外します。
ステップ2
インラインヒューズホルダーでジャンパー線を作成し、10アンペアのヒューズを取り付けます。ヒューズホルダーの両端を圧着コネクタを使用してワイヤのセクションに圧着します。別のジャンパー線を作成し、両方の線をソレノイドのコネクターに取り付けます。ワイヤーが触れないように注意してください。そうしないと、ヒューズがプラスとマイナスのバッテリーポストに接続されます。ソレノイドはバッテリーで駆動する必要があります。
ステップ3
バッテリーから2本のワイヤの1つを取り外し、EGRソレノイドにある2つの真空ポートに真空ホースを取り付けます。ソレノイドは急速展開バルブを制御して、ポートを介してバルブEGRへの真空の流れを調整します。ホースの1つに力を入れて吹きます。空気が通過しないようにしてください。空気が通過できない場合、真空もバルブも適切に閉じられません。
バッテリーに緩いジャンパー線を取り付けます。ソレノイドが再びクリックするはずです。真空ホースを吹きます。空気が通電されると通過します。このテストでは、バルブに通電したときにバルブが開いているかどうかを判断し、制限されない真空の流れを可能にします。ソレノイドがこれらのテストのいずれかに失敗した場合、交換します。
先端
- 一部のソレノイドは、EGRバルブへの真空を調整するように設計されています。彼らは何万回も開閉します。それらは主に古いモデルで頻繁に使用されていました。
必要なアイテム
- 12ボルトのバッテリー
- ジャンパー線
- ヒューズホルダー
- 10アンペアのヒューズ
- 真空ホース
