コンテンツ

• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ヒント
• 必要なアイテム

メルセデスベンツのブロワーモーターレギュレーターは、ブロワーモーターのすぐ隣にある約2インチ角の回路基板にある一連の抵抗器です。メルセデスには、コンピューターと連携して動作し、コンソールの設定に応じて一定の気候を維持する一連のセンサーがあります。これらのセンサーは、車内の温度を一定に保つためにも重要です。

ステップ1

助手席側、ブロワーモーターを隠すブロワーコンパートメントの下部を取り外します。ネジを取り外すには、1/4インチソケットが必要です。ブロワーモーターの位置を確認します。モーターはパッセンジャーキックパネルの近くにぶら下がっています。ブロワーモーターのすぐ左に、平らな1インチx 2インチのフラットに接続された電気コネクタがあります。これは、ファンの速度を制御するモーターブロワー抵抗器です。

ステップ2

モーターブロワーの隣のモーターブロワー抵抗器からマルチワイヤコネクタを外します。車を始動し、エアコンをオンにします。

ステップ3

電圧計を使用して、コネクタの端子でコネクタの電力をテストします。電力が供給されている場合は、コネクタを再インストールして抵抗します。コネクタに電力が供給されていない場合、ダッシュ上のコンソールに問題があるため、コンソールを交換する必要があります。

モーターブロワー自体に見えるワイヤコネクタを取り外します。このコネクタの電源をテストします。このコネクタに電力が供給されている場合、モーターブロワーに障害があり、交換する必要があります。電源が供給されていない場合、モーターブロワーは犯人に抵抗し、交換する必要があります。

ヒント

• 注目すべきは、送風機モーターが1つの速度で動作しない場合の85％の時間、送風機モーターが故障していることです。抵抗は抵抗からかなりの熱を発し、最終的に燃え尽きます。抵抗器は安価で、交換が簡単です。コネクタを外し、2本のネジを外して抵抗器を交換するだけです。
• 電圧計を使用してテストするには、マイナスのリード線で適切なアースに触れます。プラス導線を回路に触れて、各回路をテストします。

必要なアイテム

• ¼インチドライブラチェット
• ¼インチドライブソケットのセット
• ボルト/オームメータ