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パワーテイクオフクラッチ（PTO）には、電気を使用してクランクシャフトエンジンを作動させる小型エンジンがあります。 PTOクラッチは、回転トルクとパワーを伝達します。通常、小型トラクターで芝刈り機のブレードまたはティラーを作動させるために使用されます。磁気アーマチュアとローターへのバッテリーの電圧は、クラッチとプレートをかみ合わせ、完全な接触を可能にします。クラッチがしっかり詰まったり、過度にスリップしたり、電圧が失われたりすると、問題が発生します。トラクターの所有者はいくつかのテストを開始して、PTOクラッチが適切に機能していることを確認し、適切なタイミングで係合と解放を行うことができます。
ステップ1
フロアジャックでユーティリティビークルを持ち上げます。フロントフレームの下に2つのジャックスタンドを置き、リアフレームの下に2つのジャックスタンドを置きます。これにより、車輪が舗装の上に位置します。芝刈り機のデッキに十分な隙間を設けて、クラッチ駆動アセンブリを確認します。バッテリーのレンタルについては、オーナーズマニュアルを参照してください。一部のライディングシートは、バッテリーアクセスのために上に傾斜します。電圧計のプラスのリード線をバッテリーの赤いプラスのポストに置きます。
ステップ2
負の電圧計の導線を適切なエンジンソースに配置します。ボルトを読んでください。バッテリー出力が12.5ボルト以下を示している場合は、バッテリーを充電します。 PTOは十分な電圧がなければ作動しません。
ステップ3
電気配線とデッキ下のPTOクラッチアセンブリの間のインラインヒューズを探します。ヒューズのキャップワイヤを外し、ヒューズフィラメントを確認します。ヒューズが黒く見えるか、フィラメントが切れている場合は、元の定格と同じアンペア定格のヒューズを交換してください。
ステップ4
エンジンを始動し、ウォームアップさせます。レバーを作動させてクラッチを入れます。遠くからデッキを見て、モアブレードの動作を確認します。キーキーという音が聞こえたら、エンジンを停止し、イグニッションキーを取り外します。マイナスバッテリーケーブルをソケットで外します。
ステップ5
芝刈り機のデッキの下をスライドし、プーリーとドライブベルトの間に詰まった可能性のある破損した枝、小枝、またはその他の障害物を取り除きます。ベルトの張力とベルトの張力を確認してください。擦り切れた、切断された、または摩耗したプーリーベルトドライブを交換します。アイドラープーリーがスイベルで前後に自由に動くことを確認してください。
ステップ6
マイナスバッテリーケーブルをソケットに再接続します。イグニッションキーを挿入します。エンジンを始動します。 PTOエンゲージメントリフトをアクティブにしてから、解除します。数回オンとオフを切り替えます。離脱音が聞こえない場合、またはプーリーのパワーテイクオフがいつでも停止または減速するのを確認できない場合は、クラッチと熱のプラトーを示しています。これは、クラッチの取り外しと内部検査に必要です。
ステップ7
PTOクラッチアセンブリに接続されている主電源線を引き抜きます。これはクラッチ側にあります。ワイヤーを手前に向けますが、できる限り引き戻すことができます。バッテリーを接続し、エンジンをオフにした状態で、テスト光源のマイナスのワニ口をアースに接続します。テストライトのプローブをワイヤコネクタの内側に置き、PTOクラッチのリード線に取り付けます。
ステップ8
PTOクラッチを作動させ、電球を探して光テストを照らします。点灯していない場合、スイッチはレバースイッチの位置で故障しています。バッテリー電圧が正しく読み取られ、インラインヒューズがチェックアウトされる場合、スイッチに問題があります。
ステップ9
ワイヤーストリッパーを使用して、PTOワイヤージャック内のリードの長さをカットします。必ずバッテリーケーブルを接続してください。ジャンパー線の端をバッテリーのプラス側に接続し、もう一方の端をPTOワイヤージャック内のプラスの赤いワイヤーに接続します。
コミットメントのクリック音を聞きます。何も聞こえない場合、問題はPTOクラッチアセンブリの電気回路にあります。ほとんどの場合、ローターとフレームのレンタルにあります。
警告
- エンジンを運転し、テスト目的でクラッチを接続するときは、非常に注意してください。クラッチは芝刈り機の刃を回し、芝刈り機のデッキの下側に頭を向けたくないでしょう。クラッチ操作を見ながら、遠くから観察するか、アシスタントの助けを借りてキーとクラッチのコミットメントをオンにします。
必要なアイテム
- 所有者修理マニュアル
- フロアジャッキ
- ジャックスタンド
- 電圧計
- テストライト
- ジャンパー線
- ワイヤーストリッパー
