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フロントガラスのウォッシャー回路は、フロントガラスのワイパーで動作します。永久的な非反転マグネットモーターがウォッシャーポンプを駆動します。モーターは、ワイパースイッチの一連の接点によって制御されます。ワイパースイッチは、コラムの運転席側、またはダッシュパネルにあるノブにあります。場合、テスト手順は同じです。方法はこちらです。
ワイパーモーターのテスト
ステップ1
まず、ワイパーモーターの位置を確認します。ワイパーモーターは通常、通常は防火壁のエンジンルームに配置されます。見つけられない場合は、お使いの車両の取扱説明書をご覧ください。
ステップ2
ワイパーモーターとワイパーブレードに、道路の破片、虫、葉などの障害物がないことを確認してください。ブレードが破片に移動できない場合は、取り外されるまで回路を作動させないでください。障害物は過負荷、ワッシャーモーター、ヒューズの原因となります。
ステップ3
年とモデルのサービスマニュアルを確認して、車両に搭載されているウォッシャーモーターのタイプを確認してください。一部のワッシャーモーターは、イグニッションがオンの場合にのみ動作します。その他はリレーを介して動作し、常に高温です。 DVOMを使用して、ウォッシャーモーターターミナルの電力を確認します。 DVOMアース線をエンジンブロックなどの堅固なアースソースに接触させます。プラス導線をモーターのプラス端子に触れます。ウォッシャーモーターに電力が供給されていない場合は、ヒューズが切れていないか、ウォッシャーモーターへの配線が損傷していないか確認してください。
ステップ4
ワイヤスプライシングツールとワイヤコネクタを使用して、ワイヤの修理を修理します。箱を見つけて、カバーを取り外します。カバーに示されているヒューズパターンを使用して、ワイパーモーターのヒューズを見つけます。 12ボルトのテストライトを使用してヒューズをテストします。接地線をしっかりとした接地ソースにクリップし、ヒューズの両側のプラス線に触れます。端子のテストが点灯する場合、ヒューズは正常です。テストでヒューズが1つだけ点灯するか、どちらも点灯しない場合は、ヒューズを交換します。ニードルノーズを使用してヒューズを取り外し、適切なヒューズを取り付けます。ヒューズボックスのカバーを元に戻し、次の手順に進みます。
ステップ5
ワイパーモーターは通常、非反転タイプで、ボックスを介して接地されています。マウントボルトを目視で検査します。錆と腐食を探します。これらが存在する場合、マウントボルトを新しいものと交換します。彼らはあなたの地元のディーラーまたはディーラーで購入することができます。オープンエンドボックスを使用して、安全に財布を締めてください。
ステップ6
イグニッションをオンにします。 DVOMを使用して、ワッシャーからその接地ソースへの電圧降下を確認します。 0.5ボルト未満の電圧降下は許容されます。電圧降下が大きい場合は、回路の接続不良を視覚的に検査します。接地回路が腐食により疑わしい場合は、ジャンパー線を使用してモーターケースをしっかりとした接地電源に接続します。ジャンパー線が接続された状態でワッシャーモーターが動作する場合、接地回路に欠陥があります。必要に応じて、マウントボルトまたは欠陥のある配線を交換します。
電源と接地回路に問題がない場合、ワッシャーモーターに欠陥があります。このタイプのモーターは交換できません。地元のディーラーまたはディーラーで新しい車両を見つけることができます。取り外しおよび交換手順については、サービスマニュアルを参照してください。
先端
- ウォッシャーモーターに接続されたワイヤをプローブするためにテストライトを使用しないでください。テストライトは他のコンポーネントに使用できます。 DVOMを使用してこれらの回線を確認します。
必要なアイテム
- ワイヤースプライサー/コネクター
- オープンエンドボックスエンドレンチ
- 12ボルトテストライト
- デジタルボルトオームメーター
- ワイヤコネクタ（必要に応じて）
- ニードルノーズプライヤー
- 配線図
- フェンダーカバー
- フラッシュライト
- 検査鏡
