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1997年型のChevy S-10 Blazerの燃料システムは、タンク内燃料ポンプ、燃料噴射装置、オンボードコンピューターで構成されています。各コンポーネントを分離し、別々にテストすることにより、障害の原因を簡単に見つけることができます。部品に欠陥があるかどうかを判断する前に、各コンポーネントの電気的機能と機械的機能をテストする必要があります。いくつかの比較的安価な部品が必要であり、ほとんどの自動車部品店で入手できます。
ステップ1
インジェクターに燃料を供給する燃料レールの燃圧テストを見つけます。テストポートから黒いプラスチック製ダストキャップを取り外します。燃料圧力テストをテストポートにねじ込みます。イグニッションキーを「オフ」位置から「実行」位置に切り替え、その後「オフ」位置に3回戻します。
ステップ2
キーを「実行」位置に回し、圧力テスターに示された圧力を観察します。 1997シボレーS-10ブレイザーの場合、正しい燃料圧力は55〜62 PSIで、エンジンはオフで、キーは「走行」位置にあります。低い場合は、燃料ポンプを交換します。 0 PSIを登録する場合は、次の手順に進みます。
ステップ3
燃料タンクの近くの燃料ポンプで電力をテストします。テストの電源クリップをバッテリーに取り付けた状態で、テストのプローブ端を灰色のワイヤーに押し込みます。アシスタントにキーを「開始」位置に回してもらいます。灰色のワイヤに電力が表示されているはずです。燃料圧が0の場合、燃料ポンプを交換します。灰色のワイヤに電力が表示されていない場合は、次の手順に進みます。
ステップ4
バッテリー近くのフード下ヒューズブロックにある燃料ポンプリレーを取り外します。キーを「実行」位置に回し、回路テストのプローブ端を各端子に触れます。 2つの端末が存在し、存在します。キーを「開始」位置に回すと、4番目のものが接地されます。キーが「開始」位置にあるときに接地が示されない場合は、オンボードコンピューターを交換します。接地が示されている場合は、リレーを交換します。
ステップ5
燃料インジェクターおよび燃料インジェクターテストライト（noidライト）から電気コネクターの1つをコネクターに抜きます。キーを「開始」位置に回して、光を観察します。エンジンのクランキング時に点滅するはずです。 NOIDライトが点滅しない場合は、イグニッションモジュールを交換します。稲妻が点滅する場合は、次の手順に進みます。
メカニック聴診器を使用して、エンジンがクランキングされたときのクリック音を聞きます。クリック音は正常で、インジェクターのソレノイドが閉じているときに発生します。カチッと音がしない場合は、インジェクターを交換します。
必要なアイテム
- 自動車用回路テスター
- 燃圧計
- 燃料噴射装置テストライトセット
- 力学聴診器
