著者:
Laura McKinney
作成日:
7 4月 2021
更新日:
12 5月 2024
コンテンツ
Harley-Davidsonオートバイの充電システムは、バッテリー、電圧レギュレーター、オルタネーターで構成されています。オルタネーターは、ローターとステーターで構成されています。エンジンの左側にあるプライマリチェーンケース内にあるため、オルタネーターを視覚的に検査することは困難です。幸いなことに、トラブルシューティングは非常に簡単です。オルタネーターの性能は、接地されたステーターとAC出力の両方についてデジタルマルチメーターでテストできます。
接地固定子
ステップ1
オートバイのイグニッションをオフにします。電圧レギュレータからクランクケースにつながるプラグを外します。
ステップ2
ステーターの1つの穴とモーターサイクルの1つの既知の接地点の間の抵抗を測定します。メーターがRx1設定で抵抗値を読み取っていることを確認します。
ステップ3
固定子プラグとアースの間に連続性がないことを確認します。ゼロ以外の読み取り値は、ステーターが不良であることを意味します。
固定子プラグの両方の穴の間の抵抗を測定します。メーターは、ソケット全体で0.1〜0.2オームを示す必要があります。抵抗が低いということは、ステーターが不良であることを意味します。
AC出力
ステップ1
オートバイを始動します。電圧レギュレータからクランクケースへのプラグは外したままにしておきます。約2,000 RPMでエンジンを実行します。デジタルマルチメータセットを使用して、ステータプラグからのAC出力を測定し、「AC Volts」を読み取ります。
ステップ2
測定値が32〜40ボルトACであることを確認します。
オルタネーターが不良であり、AC 32ボルトに交換する必要があると判断します。
警告
- 電気を扱うときは、すべての時計と指輪を取り外してください。オートバイのバッテリーは小さいかもしれませんが、深刻な火傷を引き起こすのに十分な電力が含まれています。
必要なアイテム
- デジタルマルチメータ
