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2004年にヤマハがデビューした2台のユーティリティ車のうちの1台であるRhino UTV（ユーティリティタスク車）は、最も長持ちしました。それはヤマハが700 ccモデルで2011年にまだ提供した唯一のサイドバイサイドでした。インセプションはあるものの、すべてのRhinoモデルで一貫性があります。 RhinoオーナーズマニュアルRhinoオーナーズマニュアル。
燃料油
ステップ1
Rhinoの動作が悪い場合、または起動しない場合。燃料計はフロントパネルパネルにあります。
ステップ2
燃料計が空またはそれに近い場合は、エンジンを切り、Rhinoに燃料を補給します。すべてのヤマハサイは無鉛ガソリンのみを使用します。
適切な燃料レベルがある場合は、タンク内の燃料の状態を確認します。燃料が粘着性であるか、水で汚染されている場合は、整備士またはヤマハ販売店で燃料タンクを空にしてください。
圧縮
ステップ1
スパークプラグを取り外して圧縮をテストするには、フロントフードの下のエンジンボックスにあるRhinosシングルシリンダーにアクセスします。
ステップ2
シリンダー内にある単一の点火プラグを見つけます。スパークプラグを取り外し、スパークプラグレンチを使用してシリンダーからプラグをねじります。
ステップ3
スパークプラグの穴に圧縮ゲージを挿入します。
電動スターターを使用してください。圧縮レベルは約140 psiになるはずです。圧縮レベルがこの読み取り値をはるかに下回っている場合は、Rhinoをディーラーに持ち込んで、圧縮システムの検査を依頼してください。圧縮が正常な場合は、点火システムのチェックに進みます。
点火
ステップ1
取り外したスパークプラグの絶縁体の先端から濡れた残留物を拭き取ります。
ステップ2
スパークプラグの電極を点検します。電極が焼けたり損傷した場合は、プラグを交換してください。特定の種類のスパークプラグはRhinoモデルによって異なり、Rhinosの取扱説明書の「仕様」セクションに記載されています。
ステップ3
ワイヤ厚さゲージでスパークプラグのギャップを測定し、ギャップ測定とRhinosのオーナーズマニュアルの間の距離を確認します。スパークプラグのギャップが広すぎる場合は、フックの端を硬い面に押し付けて短くします。ギャップが狭すぎる場合は、スパークプラグギャップツールを使用してギャップを広げます。
ステップ4
プラグを取り外したスパークプラグに再び取り付け、Rhinosシャーシに接地します。
電動スターターを操作して、火花の強さを観察します。火花がない場合、または火花が弱い場合は、Rhinoを検査のためにディーラーに持って行ってください。火花が強い場合、点火システムは正常に機能しています。
先端
- トラブルシューティングが失敗した場合、Rhinoに重大な機械的問題が発生している可能性があります。ヤマハでは、認定ディーラーのみがこのような問題を診断および修復することをお勧めします。
警告
- ガソリンは非常に可燃性です。燃料システムのトラブルシューティングを行うときは、取り扱いに注意し、喫煙したり、裸火で作業したりしないでください。
必要なアイテム
- 無鉛ガソリン
- スパークプラグレンチ
- 圧縮ゲージ
- 交換用スパークプラグ
- 線厚ゲージ
- スパークプラグギャップツール
