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Ford F150ピックアップトラックのトラブルシューティング方法を知ることは、エンジンを最高出力に維持するだけでなく、燃費を維持し、有害な排出物を削減するのにも役立ちます。ただし、F150のエンジンは多くのシステムおよびサブシステムと連携して動作するため、問題の原因を特定するのが困難になる場合があります。ただし、いくつかの戦略に従うことで、トラブルシューティングを行い、車両の問題の原因を見つけることができます。
論理的アプローチ
F150のトラブルシューティングを行うときは、常に論理的な方法で問題にアプローチしてください。変化する前は？エンジンのアイドリングは荒いですか？エンジンがありませんか？症状がパターンに従っており、エンジンが冷えているとき、暖まるとき、すべての停止時、加速中、30 mphで走行しているとき、または50 mph後に走行しているときに発生します。次に、症状の原因である可能性のあるエンジンコンポーネントまたは関連システムを絞り込みます。たとえば、F150がラフにアイドル状態になっているが、アクセルを踏んだときに安定する場合、真空漏れ、点火システムの故障コンポーネント（スパークプラグ、ワイヤー、ディストリビューター）またはリーン混合物が疑われる可能性があります。
チャートを使用する
論理的なアプローチは、一般的な問題に直面しているときに役立ちます。ただし、特定のF150モデルで問題が発生した場合は、トラブルシューティングチャートが役立ちます。このチャートは、多くの自動車部品店で入手可能な車両にあります。チャートには症状のリストが表示されます。たとえば、ノースタート状態は、燃料ポンプ、メインリレー、インジェクター抵抗、または燃料フィルターにつながる可能性があります。問題の最も可能性の高い原因が見つかった場合、マニュアルには特定のコンポーネントのトラブルシューティングに関する詳細な説明が記載されています。
トラブルのスキャン
あなたが問題を抱えていて、それを理解することができないとき、することがたくさんあります。ただし、1980年代初期から、オンボード診断（OBD）を導入することができました。OBDは、診断トラブルコード（DTC）を保存できるコンピューター制御システムで、特定の車両サブシステムの問題を見つけやすくします。現在、さまざまなアプローチを使用してF150のソリューションを見つけるのに役立つさまざまなツールを見つけることができます。スキャンツールは、その機能と高度なレベルに応じて、トラブルコードを取得し、症状が発生したときに動作パラメーターを読み取り、エンジンの動作状態をリアルタイムで登録し、アクチュエーターやその他のコンポーネントをテストします。これは、特定の条件下で失敗を見つけてテストする簡単な方法であり、仕様外で動作している可能性があります。
