著者:
Laura McKinney
作成日:
7 4月 2021
更新日:
1 J 2024
コンテンツ
フォルクスワーゲンは、1990年代と2000年代を通じて、主にゴルフとジェッタの1.9リットルターボ過給式直接噴射（TDI）エンジンをいくつかの異なるモデルに配置しました。 TDIエンジンは、ポンプ式の燃料噴射システムを受け取った2003年に1回アップグレードされました。フォルクスワーゲンは2007年に1.9リットルエンジンを廃止しました。しかし、2009年にTDI名が返され、2.0 TDIがジェッタに搭載されました。
馬力
1996年から2003年まで、1.9リットルのTDIは毎分3,750回転（rpm）で90馬力（hp）を生み出しました。 2004年、フォルクスワーゲンは燃料噴射システムを微調整し、その後1.9リットルのTDIは4,000 rpmで100馬力を生産しました。
トルク
1996年から2003年まで、1.9 TDIは155フィートポンドを生産しました。 1,900 rpmのトルク。 2004年、トルクは177フィートポンドに跳ね上がりました。 1,800 rpmで。 2006年のモデル年以降にエンジンが停止するまで、そこに残りました。
経済
エンジンは燃費を向上させます。市内ではガロンあたり32〜41マイル（mpg）、高速道路では41〜49 mpgでした。
コンフィギュレーション
出力の評価と経済の評価は年間を通じて変化しましたが、エンジンは変更されませんでした。 3.16インチのボア（シリンダー幅）と3.76インチのストローク（シリンダー内のピストン移動）がありました。エンジンの総排気量は1,896立方センチメートル（cc）でした。圧縮比は19対1で、シリンダーあたり8つのバルブがありました。それはオーバーヘッドバルブ（OHV）、4気筒ディーゼルエンジンでした。
