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物の発明者を発見することは、多くの場合それほど簡単ではありません。たとえば、トーマス・エジソンは映画カメラを発明しませんでしたが、この発明は彼に起因します。ウィリアム・ディクソンは、エジソンで働いている間に映画を発明しました。ダートバイクを発明したのは誰なのかを見つけようとするとき、物事はずっと複雑になります。いくつかの候補者が前に出て来ており、質問は完全に答えられ、完全に満足できると言えば十分です。
期間
多くの発明と同様に、ダートバイクの発明は一部の人による進化に起因します。オートバイの駆動力に分類されていないため、道路に乗るのが簡単であり、道路を一時停止する方が良いでしょう。ホーンやヘッドランプなどの余分なアイテムを取り除くことで、世界中の未知のライダー。
ダイムラーとマイバッハ
ダートバイクの発明、あるいは少なくともゴットリーブ・ダイムラー（はい、ダイムラー）とウィルヘルム・マイバッハという名前の現代のドイツの発明者になるものの少なくとも最も顕著なインスピレーションに帰する人もいます。 1885年に、これら2人の男性はガソリンを動力とする自転車を作成しましたが、実際のオートバイよりもモペットにはるかに近いものでした。このダートバイクの前駆体は、ドイツ語で「乗用車」と呼ばれるライトワーゲンと呼ばれていました。
ジークフリート・ベットマン
ダートバイクの発明の最も一般的な帰属は、ジークフリート・ベットマンに由来します。ベットマンは、1914年にトライアンフのモーターサイクルに取り組んでいたときに、既存のモデルを今日のダートバイクに非常に似たものに変更しました。ベットマンズのダートバイクは、ダイムラーとマイバッハが作成した電動自転車よりもはるかに真の意味でのダートバイクでした。
特長
最古のダートバイクの特徴は、日常のドライバーによって改造された人々によって作られていますが、ロードバイクの特徴からは削除されていません。1940年代まで、ダートバイクが単なる改造されたストリートバイクではないことが普通になりました。繰り返しますが、発明者と呼ばれる特定の特定の個人の証拠はほとんどありません。特にオフロード走行用に作られたこれらの自転車は、車両の進化の結果でした。
本田宗一郎
ホンダは、モトクロスレースに適用されるダートバイクの真の発明者として認められています。 1950年代後半から1960年代初頭に、本田宗一郎はオートバイをより主流の車両に変えました。時間が経つにつれて、オートバイがますます多くの人々の存在の毎日の一部になったので、それらを乗り切ろうとする衝動および社会的集会のための道路および他のエリアは圧倒的になってきました。ホンダはダートバイク自体の発明者ではありませんでしたが、サスペンションをより強くし、トレッドパターンを改善した大きなタイヤを追加することでデザインを改善し、これまでにないトラクションを実現しました。
ヤマハ
他の人にとって、ダートバイクの本当の発明者は人ではありませんでしたが、会社と発明は、バイクがモトクロスレースのスポーツに革命をもたらしたよりも、既存のモデルの修正とは関係がありません。ヤマハは1970年代半ばにDT-1バイクを導入しましたが、これは永久に変更されます。 DT-1は、あらゆる地形で支配できる最初のダートバイクでした。ダートバイクという用語は、このバイクによって永久に変更され、歩行可能な場所ならどこでもバイクに乗ることができるようになりました。
