コンテンツ
ゼネラルモーターズは、HEIシステムとしても知られる高エネルギー点火装置を開発しました。 HEIは無意味なディストリビューターを使用します。 70年代前半に始まった車とトラックの1つに最初に装備され、70年代半ばまでに標準装備になりました。 HEIディストリビューターは、以前の標準スタイルのディストリビューターに見られた古いポイントとコンデンサーの継続的なサービスを排除しました。 HEIシステムの火花は、従来の点火システムよりもはるかに強力です。高強度の火花は、シリンダーにきれいな火傷を生じさせ、排気ガスを削減します。
ステップ1
キャップにスナップするプラグを介して、プライマリワイヤをHEIディストリビュータに接続します。プラグには、ホットワイヤーとタコメーターワイヤーの2本のワイヤーがあります。古いディストリビューターである場合は、HEIプライマリプラグの熱線ディストリビューターである必要があります。タコメータゲージワイヤを装備している場合は、HEIプライマリプラグのタコメータワイヤに接続します。
ステップ2
スパークプラグワイヤをキャップの正しい順序に挿入します。適切な順序は、特定の車両によって異なります。発射順序は、特定のメーカー、モデル、および年に一致するサービスマニュアルに記載されています。インテークマニホールドに刻印される場合があります。
ステップ3
キャップの下にあるディストリビューターのローターボタンを見つけ、その方向を決定します。 HEIディストリビュータからプライマリワイヤプラグを取り外します。 180度の平らな刃を使用し、ディストリビューターからディストリビューターキャップを引き抜きます。エンジンを少し回転させて、ローターボタンが回転する方向を確認します。たとえば、シボレーの小さなブロックは時計回りに移動します。
ステップ4
サービスマニュアルを参照して、キャップの一番上のプラグの位置を確認してください。別の方法は、1つのスパークプラグのスパークプラグを緩めることです。圧縮音が聞こえるまでスターターをかみ合わせます。ハーモニックスウィングのゼロマークがタイミングタブと揃うまで、エンジンを回転させ続けます。ローターボタンはスパークプラグタワーの1つになります。シリンダー1から始めて、ローターの回転方向に進みます。次のタワーはシリンダー8になります。
ステップ5
次に8番目のスパークプラグワイヤーを挿入し、対応するシリンダーに配線します。この例では、1、8、4、3、6、5、7、2の小さなブロックの発射順序を使用し、時計回りに回転します。ワイヤーは、対応するシリンダー番号（1）、3、5、および7に接続する必要があります。右バンク2、4、6、8。低い数字はエンジンの前から始まります。
ディストリビューターのプライマリワイヤーをHEIディストリビューターキャップに差し込み、エンジンを始動します。
ヒント
- キャップのシリンダー1から始めて、ディストリビューターの方向に発射順序に従います。
- 車両の特定の発射順序、ディストリビューターの方向、シリンダー番号を見つけます。
- スパークプラグのワイヤがスパークプラグにスナップされていることを確認してください。
警告
- 自動車で、または自動車の周りで作業するときは、常に保護メガネを着用してください。
- エンジンをクランキングまたは回転させるときは、手やゆったりした衣服をファンに近づけないでください。
必要なアイテム
- 安全メガネ
- レンチセット
- スクリュードライバーセット
