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ヤマハの全地形型車両で使用されるスロットルオーバーライドシステムは、ヤマハに固有のものではありません。このシステムのいくつかの変種は、ATVへの道を見つけました。 TORSは、新しい長年の汚れ、泥、ハードランディングによってシステムが不利になる場合に見事に機能します。
TORSシステムの基本
TORS、またはスロットルオーバーライドシステムは、スノーモービルやATVなどの高速ヤマハ車で使用するために開発された安全機能で、ハードリンケージの代わりにプルスロットルケーブルシステムを使用します。 TORSユニットは、スロットル位置センサーを使用して、ハンドルバーのスロットルの位置を確認します。 TORSユニットがハンドスロットルとスロットルケーブルの位置の違いを検出すると、ケーブルがスナップしたと見なします。この場合、TORSユニットはイグニッションへの電力を切断し、エンジンを停止します。
賃借
「ブリック」と呼ばれることが多いTORSは、キャブレターにボルトで固定された大きなアルミニウム製ユニットです。それを見つけるには、2つの方法があります。スロットルケーブルに沿って、TORSユニットのバックハンドからバックまで、またはスロットル位置からTORS「ブラックボックス」コントロールユニットまでワイヤをたどることができます。ブラックボックスからのワイヤは、ヤマハのTORSコントロールユニットに入ります。
TORSの問題
TORSユニットは、古いヤマハATVを持っている人に広く嫌われています。ハンドルバーのマイクロスイッチ、TORSコントロールボックス、TORSユニット、および故障の機会の間のすべての配線。コンピュータと電子制御システムは一般に、ATVの平均的な動作条件に沿って動作します。これにより、時間の経過とともに、TORSの故障はほぼ避けられなくなります。
TORSシステムを取り除く
多くのヤマハ愛好家や裏庭のメカニックは、TORSシステムが故障した場合に修正したり、どこかで立ち往生する危険を冒すのではなく、TORSシステムを取り除くことを選択します。 2つの基本的なアプローチがあります。TORSユニットのコントロールボックスを接続して無効にし、必要なワイヤを再接続するか、TORSエリミネーターキットを取り付けることができます。お金がある場合、エリミネーターキットは故障しやすい「レンガ」を排除し、キャブレターの調整を容易にするためにすでにTV屈になっているATVのスペースをもう少し広くするので望ましいです。もちろん、スロットルオーバーライドを使用することの安全性は失われます。しかし、コヨーテが生息する砂漠を13マイル歩いて帰るのは特に安全ではありませんが、
