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モデルBの最終年は1934年でしたが、この時代の車はすぐにV-8フォードとして知られるようになりました。強力なV-8エンジンを搭載した比較的軽いエンジンにより、この車は道路上のほとんどの車よりも高速になりました。 1934年のフォードは、コレクターや古い車の修復を楽しむ人々の間で人気があります。選択するフォード。
V-8エンジン
フォードは1934年に選択できるモデルとスタイルが多かったかもしれませんが、それらはすべてV-8エンジンを備えていました。このエンジンは1932年にフォードが効率的に大量生産する方法を発見したときに導入されました。 1934年までに、ねじれは解消され、エンジンは20年間生産され続けました。 V-8は221立方インチのV-8 Lフラットヘッドでした。キャブレターの改良により、エンジンの定格は85馬力で、前年よりも10増加しました。車の音が重くなり、強力なエンジンが非常に高速になりました。ボアとストロークの比率は3 1/16インチと3 3/4インチでした。標準の圧縮率は6.3対1でした。
容量と寸法
V-8エンジンは、すべてのモデルで3速のマニュアルトランスミッションと2輪、後輪駆動を採用していました。車の最高速度は65 mphでした。平均重量は1,825ポンドでした。 1934年のFordデラックスFordorモデルの長さは147インチで、小型モデルの方がわずかに短かった。車は幅57インチ、高さ63インチでした。車には16ガロンのガスタンクがあり、5クォートのオイル、22クォートのクーラントシステム、2.5パイントの流体伝達、2.25パイントの差動流体を保持していました。タイヤは5.5 x 17インチで、スチール製のスポークが付いていました。
パッケージ
1934年のフォードは、すべての車に1つのシャーシ、エンジン、およびドライブトレインを使用していました。それでも、選択できる10のモデルといくつかのオプションがありました。スタイルに関連する車両の違い。フォードは3つまたは5つの窓を備えたクーペを提供し、5窓バージョンでは前部座席の後ろに余分なスペースがありました。セダンには、最も一般的なチューダーとフォーダーが含まれていました。ビクトリアは最も豪華で最大でした。ロードスターとフェートンはスポーティなモデルでした。ステーションワゴンは基本的にユーティリティトラックであり、利用可能なトラックがありました。各モデルには、標準バージョンとデラックスバージョンがありました。標準パッケージには、調整可能な運転席とサンバイザー、ドームライト、グローブボックス、内装の選択が含まれています。デラックスパッケージ、デュアルホーン、デュアルテールランプ、アームレスト、シガーライター、灰皿。有名なランブルシートはオプションです。灰色のフードもオプションでした。
