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キャブレターとターボチャージャーは、適切な状況下でうまくいくことができます。それは空燃比エンジンの調整とメンテナンスの問題です。ターボチャージャーをキャブレター付きエンジンに取り付けることは不可能な作業ではありません。
ステップ1
メーカーの指示に従って、ターボ出力なしでエンジンチューブにターボチャージャーキットを取り付けます。これには通常、1つ以上の排気マニホールドをターボに交換するか、ストックマニホールドの出力をターボが取り付けられる共通のパイプ（「アップパイプ」と呼ばれる）にルーティングします。インタークーラーを見つけたい場合は、インストールすることを選択する必要があります。
ステップ2
吹き抜けターボ用に変更されたキャブレターを取り付けます。これらのキャブレターは、ブースト漏れを防ぐために密閉されたスロットルシャフトを使用します。既存のキャブレターを変更して同じタスクを実行できますが、これにはキャブレター機能に関する広範な知識が必要であり、努力する価値がない場合があります。
ステップ3
ブロースルーキャブレター「ハット」でターボゴールドインタークーラーをキャブレターに接続します。これらの重要なボルトカプラーは、エアクリーナーが座ってブロースルーセットアップを可能にする場所です。あなたのキャブレターメーカーはあなたのキャブレターで動作するものの方向にあなたを指すことができるはずです。
ステップ4
高圧、大容量の燃料ポンプとブーストリファレンス、リターンスタイルの燃料圧力レギュレーターを取り付けます。ブースト基準の圧力レギュレーターは、キャブレターへの燃料圧力をブーストで線形に増加させ、キャブレター内の燃料圧力を確保します。これが発生した場合、燃料が停止し、エンジンが損傷します。
あなたの車はエンジン用に調整されています。優れた技術者であれば、運転条件をテストおよびテストできます。チューニング時間は高くつく可能性がありますが、新しいエンジンも同様です。
先端
- これは、ブロースルーセットアップのかなり単純なアウトラインです。あなたが心に留めておくべき一つのことは、ブースト修正されたキャブレターでさえ、ブースト下で追加の燃料を供給するように設計されていないことです。圧力作動の水メタノール注入システムまたはより高度な電子注入システムを使用できます。予算と好み次第です。
必要なアイテム
- エキゾーストマニホールド付きターボキット
- ブロースルー修正キャブレター
- ブースト参照燃料圧力調整器
- 高圧大容量燃料ポンプ
- メトリックおよび標準ソケット、フルセット
- プラスおよびマイナスドライバ、フルセット
- 溶接および製造ツール
- ペンチ
- 副グリップ
