コンテンツ
キャブレターは、内燃エンジンで空気と燃料を組み合わせる機械装置です。キャブレターは、エンジンへの空気の流れを制御します。エンジンに入る空気の速度により、エンジンの空気圧が決まります。空気圧は、ジェットストリームに引き込まれ、最終的にエンジンに入る燃料の量に影響します。ミクニキャブレターは、日本で製造され、ヤマハ、ホンダ、カワサキなどのさまざまな日本のオートバイで使用される特定のタイプのキャブレターです。最適なエンジン性能を確保し、バイクがエンジンに取り付けていないことを確認するために、キャブレターを特定することをお勧めします。
ステップ1
マイナスドライバーを使用して、取り付け具からエアフィルターを取り外します。エアフィルターにゴミが付着していないことを確認し、元の位置に戻します。腐食している場合は、交換する必要があります。
ステップ2
キャブレターの背面にあるエアスクリューを見つけ、プラスドライバーを使用してスクリューを調整します。燃料チャージの右側のネジを回し、オートバイのエンジンがより多くの燃料を燃やします（混合気はより多くの燃料で構成されるため）。この調整により、エンジンがより強力になります。
ステップ3
調整可能なレンチを使用して、パイロットジェットを調整します。パイロットジェットは、キャブレターに入る燃料の量を調整します。パイロットを右に回すと、キャブレターに入る燃料の量が減ります。左に回すと、キャブレターに入る燃料の量が増えます。
ステップ4
スロットルスライドバルブを調整します。これにより、キャブレターを介して混合気がオートバイのエンジンに入る量が調整されます。スロットルスライドバルブは、より高い流量とより高い流量を持っています。
ステップ5
モンキーレンチを使用して、ニードルジェットを締めたり緩めたりします。ニードルは、キャブレターを出る混合気の流れも制御し、スロットルスライドバルブと同じ番号の設定に合わせる必要があります。
プラスドライバーでネジを締めたり緩めたりして、キャブレターのチョークバルブを調整します。エンジンの出力を上げるには、ネジを緩めます。
先端
- ミクニキャブレターを調整する前に、工場設定をメモしておいてください。
警告
- エンジンを操作するときは、手袋と目の保護具を含む保護服を常に着用してください。
必要なアイテム
- マイナスドライバー
- プラスドライバー
- 調節可能なレンチ
