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高速道路の交通に合流することは、強烈で危険な経験になる可能性があります。オンランプとオフランプの間に追加のレーンが作られている補助レーンにより、安全に道路を降りることができます。

機能

補助は、交換の間に追加される補助です。ワシントン州運輸省によると、補助装置の機能はより多くの速度と速度を提供することです。

意義

補助レーンにより、ドライバーは高速道路の交通に簡単に合流できます。これにより、ドライバーの安全性が向上するだけでなく、ランプのダウンタイムも短縮されます。

サイズ

サウスダコタ州運輸省によると、再建および表面再建プロジェクトのために少なくとも9フィートの幅が必要です。新しい建設プロジェクトの場合、幅は10〜12フィートにする必要があります。

特長

サウスダコタ州運輸局は、タイプ、減速の長さ、ベイのタイプ、保管の長さ、出発のタイプへのアプローチについても報告しています。

コスト

補助車線は明らかに高価な建設プロジェクトです。サンタクララバレー交通局は、推定費用1億200万ドルで合計320万マイルの米国101を建設する予定です。