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• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ステップ4
• 先端
• 警告
• 必要なアイテム

Ford F250のクラッチライン、クラッチマスターシリンダー、またはクラッチスレーブシリンダーを変更した場合は、クラッチシステムに入っている可能性があります。クラッチシステム内の空気は、流体内の空気が圧縮され、クラッチが解放されないため、ギアをシフトできないか、ハードシフトします。すべてのトランスミッションコンポーネントが適切に連携するようにするには、クラッチを取り付ける必要があります。幸いなことに、ブレーキからの出血は簡単です。

ステップ1

トラックの下にさらにスペースが必要な場合は、フォードF250をジャッキアップし、ジャックスタンドに置きます。ただし、クラッチ用の十分なスペースが必要です。

ステップ2

クラッチとペダルを押し下げ、押し下げながら「1、2、3」、3を押しながら「保持」とカウントします。これにより、クラッチペダルが完全に踏み込まれたときにヘルパーに通知されます。

ステップ3

クラッチスレーブシリンダーに透明なゴムチューブを取り付け、クラッチペダルを踏み込んだときに8 mmレンチを使用して開くようにヘルパーに指示します。ヘルパーはカウント1でブリーダーを開き、クラッチペダルが完全に踏み込まれた直後に閉じます。

ステップ4

透明なゴム製ホースに空気の泡が見えるまで、手順2と3を繰り返します。その時点で、クラッチペダルを押すのが以前よりも少し難しくなると感じるはずです。

フォードF250を適切な操作のために地面とクラッチシステムに下げます。クラッチが「どろどろ」または「ソフト」のままの場合、プロセス全体を繰り返す必要があります。

先端

• クラッチスレーブシリンダーに取り付けることができる一方向ブリーダーを購入できます。一方向ブリーダーは逆止弁のように機能し、そこから逃れることしかできません。

警告

• クラッチを出血させるときは、安全眼鏡を着用してください。

必要なアイテム

• ジャック
• ジャックスタンド
• 8 mmレンチ
• 透明ゴム管
• 小さなドレンパン
• ヘルパー