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高馬力の小型ブロックシボレーエンジンを構築するには、慎重な計画と研究が必要です。今日、経験豊富なエンジンビルダーは3馬力以上の出力を達成できます。 「ストローカー」の組み合わせ-標準よりも長いクランクシャフトストロークを使用すると、400立方インチをはるかに超え、800馬力を超える変位が可能になります。このカテゴリの競争力のあるクレートエンジンは、馬力あたり25ドルをはるかに超える信頼できるビルダーから提供されます。
ショートブロックアセンブリの設計
ステップ1
予算、排気量、出力の目標に合ったエンジンビルドを計画します。通常、383または406立方インチに基づいてエンジンを設計できます。これらのエンジンは、通常のアフターマーケット部品で500馬力以上を生産できます。
ステップ2
目標の出力に耐えられるエンジンブロックを購入してください。 600馬力に適した工場を使用できます。ストックカーやサークルトラックの使用には適していません。詳細については、http：//www.youtube.com/watch？v = yMy＆language = english＆lang = enのWebサイトをご覧ください。 。ブロック後の総生活費はかかる場合がありますが、容量と電力容量には制限があります。
ステップ3
クランクシャフト、ロッド、ピストン-ストロークとボア-ピストン径-必要な出力に必要な回転アセンブリを選択します。鍛造スチール製クランクシャフト、アップグレードされたロッドボルトを備えた鍛造スチール製コネクティングロッド、および強度を高めるための鍛造アルミニウムピストンを選択してください。エンジンをガソリンで実行するには、10対1以下の圧縮比を目標にする必要があります。非常に高い圧縮比を備えたレーシングエンジンには、高オクタン価のレーシング燃料が必要です。
検査と「ブルーイング」のために、エンジンと制御アセンブリを認定されたパフォーマンスエンジンの機械工に持って行きます。ブルーイングでは、すべての重要な表面を正確な仕様に合わせて測定および加工しました。ストローククランクシャフトを備えたブロックは、追加のクリアランスのために研削が必要な場合があります。機械のバランスを取り、回転アセンブリを青にします。クランクジャーナル、ロッド、ピストンピンボアを正確な公差に仕上げ加工することにより、適切なオイルクリアランスが確保されます。アセンブリのバランスを取ることで信頼性が向上し、余分な馬力が解放されます。
ヘッド、カムシャフトおよび誘導システム
ステップ1
馬力目標を達成するために最適な気流と風速を提供するアフターマーケットシリンダーヘッドを選択してください。エンジンが呼吸する能力は、電力を生成するための鍵です。経験則では、変位1立方インチにつき、毎分0.5立方フィートの流量です。高速の競合エンジンには、さらに高流量のヘッドを選択してください。
ステップ2
目的のエンジンに十分な容量があるインテークマニホールドとキャブレターを選択します。それらは、シリンダーヘッドの潜在的なエアフローに適合している必要があります。一般に、シングルプレーンマニホールドは、競争力のあるワイドスロットルの用途に適していますが、「高層」デュアルプレーンマニホールドは、「ホットストリート」エンジンに適しています。
ステップ3
カムシャフトを選択してください。この選択は重要です-カムはエンジンの「特性」を決定し、そのrpm範囲で出力を生成します。力の頭には小さすぎるか大きすぎるカム。推奨事項については、ヘッドメーカー、エンジン機械工、またはカスタムカムシャフト設計者に相談してください。エンジンの構成とその使用目的について可能な限り多くの詳細を提供します。
パフォーマンスエンジン構築マニュアルの指示に従ってエンジンを組み立てます。すべてのクリアランスと備品を確認し、再確認します。テストは問題がない限り何度でもアセンブルします。別の方法は、エンジンの機械工にエンジンを組み立てさせることです。彼の専門知識は、懸念を修正するための経験と設備があるため、費用を正当化することができます。
必要なアイテム
- アフターマーケットエンジンコンポーネント
- パフォーマンスエンジンの組み立てマニュアル
- エンジン組み立てツール
