コンテンツ

• 悪いブレーキジョブ
• ホイールサイズ
• 摩耗したスプリング
• ブレーキの種類

ブレーキをかけて車両を停止すると、金属片がブレーキのパッドを破壊します。ほこりは正常ですが、過剰な量は潜在的な問題を示す可能性があります。ブレーキとホイールの周囲に大量のブレーキが現れると、堆積によりブレーキ機能が低下し、振動が発生し、ブレーキパッドの寿命が短くなります。

悪いブレーキジョブ

キャリパーに適切に取り付けられておらず、ディスクまたはドラムを閉じるブレーキは、ブレーキダストを過剰に発生させます。ブレーキは、ローターから一定の距離になるように設計されています。それらが近すぎると、接続する場所で脳への圧力が増加します。

ホイールサイズ

多くの人が車輪の直径を変えたいと思っています。ブレーキはサイズを大きくする必要があり、適切に停止できません。車両用に正しく設計されたホイールには小さすぎるブレーキパッド。大きな車輪に小さなパッドを追加すると、車のサイズが大きくなります。

摩耗したスプリング

ブレーキが車両に適用されると、油圧油がブレーキをローターに押し付け、ブレーキが解放されるとパッドが跳ね返ります。スプリングは摩耗し、ローターを完全に除去する能力を失い、一定の摩擦を引き起こします。パッドが常にドラムに触れている場合、通常よりも多くの音が外れます。

ブレーキの種類

ブレーキの材料は、過剰なほこりを引き起こす可能性もあります。 Consumer Reportsによると、ガラスやゴムなどの有機材料で作られたブレーキはより早く摩耗し、粉塵が発生します。また、低金属ブレーキは、タイヤに余分なほこりが堆積する原因になります。セミメタリックブレーキとメタリックブレーキは、低メタリックブレーキとオーガニックブレーキよりも少ないダストを放出しますが、コストもかかります。