コンテンツ
ホンダアコードの下部ボールジョイントを変更するには、特別なツールと大きな機械工が必要です。下部のボールジョイントは、アコードで個別に交換できる唯一のジョイントです。ホンダにもアッパーボールジョイントが必要な場合は、アッパーアッパーアームアセンブリを交換する必要があります。適切な指示と適度なメカニックにより、ボールジョイントを自分で変更でき、ディーラーの人件費を大幅に節約できます。
ステップ1
後輪と駐車ブレーキを止めます。 2トンのフロアジャック、ホンダアコードの前輪、片側ずつ、およびジャックスタンドのある車を使用します。
ステップ2
フロアジャッキまたは小さな油圧ジャッキを下部コントロールアームの下に置き、わずかに軽く約2インチ置きます。
ステップ3
片手をタイヤの上部に置き、もう一方の手をタイヤの底に置きます。ホイールアセンブリ全体を前後に動かしてみてください。タイヤの下部の動きを観察できる場合、下部のボールジョイントはおそらく不良です。これを確認するには、ステアリングナックルと下部コントロールアームの間にてこ棒を使用します。動きがある場合は、下部のボールジョイントを交換する必要があります。 （動きがホイールの上部にある場合、上部のボールジョイントはおそらく不良であり、上部のコントロールアームを交換する必要があります。）
ステップ4
ラグレンチを使用して、前輪のナットを反時計回りに回します。ホイールを持ち上げて脇に置きます。
ステップ5
ブレーキキャリパーアセンブリを所定の位置に保持するボルトにボックスエンドレンチを使用し、キャリパーとローターをステアリングナックルアセンブリから取り外します。ブレーキラインを損傷しないように、キャリパーを手で支えます。
ステップ6
ボックスエンドレンチでステアリングナックルアセンブリを車両から取り外して取り外します。ステアリングナックルアセンブリのスプラインを損傷しないようにしてください。
ステップ7
ドライバーを使用して、ボールジョイントブーツを所定の位置に保持する保持溝からスナップリングを取り外します。ラバーブーツを傷つけないように注意してください。
ステップ8
ボールシールラバーブーツを手で取り外して点検します。パンク、亀裂、裂け目がある場合は、ブーツを破棄して新しいブーツと交換します。
ステップ9
ボックスレンチでボールシールリングナットを取り外し、ボールジョイントの取り外し/取り付けツールをボールジョイントスピンドルの周りに配置します。取り外しツールを使用して、幅広の端が外側を向くようにキャッスルナットを締めます。
ステップ10
ステアリングナックルアセンブリを機械工の照準に配置します。ステアリングナックルアセンブリのボールジョイントにボールを締めます。
手順11
きれいな布を使用して、すべての部品を拭き取り、汚れやごみを取り除きます。
手順12
新しいボールジョイントをステアリングナックルアセンブリの穴に入れます。
ステップ13
ステアリングナックルアセンブリを取り付けの目的に配置します。バルーンをステアリングナックルアセンブリに締めます。
ステップ14
グリースガンでゴムボールを満たします。
手順15
ブートクリップガイドツールを使用して、端がブーツの溝に揃うようにツールを取り付けます。クリップをボールシールブーツに滑り込ませ、ボールシールブーツスナップリングをボールジョイントの溝に固定します。
ステアリングナックルアセンブリ、ブレーキローター、およびブレーキキャリパーをステアリングコラムに取り付け、トルクレンチで正しい仕様で締め付けます。ホイールをアセンブリに戻し、ラグレンチでラグナットを締めます。車を下ろし、ホイールチョックを取り外します。
警告
- 車両が車両の前面でしっかりと支えられていることを常に確認してください。
必要なアイテム
- ホイールチョック
- 2-フロアジャック
- 2つのジャックスタンド
- てこ棒
- ラグレンチ
- ボックスエンドレンチのセット
- ねじ回し
- ボールジョイントツール
- 機械工が目指すもの
- ぼろ
- 新しいボールジョイント
- グリースガン
- ブートクリップガイドツール
- トルクレンチ
