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点火モジュールは、点火コイルを回し、点火コイルの一次巻線を流れる電流の持続時間を制御する役割を担います。これにより、特定の時間に点火プラグを点火できます。イグニッションモジュールのテストは、デジタルボルトオームメーターと12ボルトテストライトで行うことができます。
ステップ1
車両のモデル年の配線図を使用します。イグニッションモジュールが不足している端子を見つけます。モジュールの配置は、モデルごとに適切な場所に応じて異なります。
ステップ2
イグニッションをオンにし、DVOMを使用して、イグニッションモジュールとイグニッションコイルの正端子への電圧を確認します。 DVOMのマイナスリードをしっかりしたアースに置き、プラスリードを使用して、イグニッションモジュールとイグニッションコイルまでのワイヤをプローブします。
ステップ3
DVOMが両方の場所に電圧が存在することを示している場合、DVOMリードを取り外し、メーターを脇に置きます。 12ボルトのライトテストからのアース線をイグニッションコイルのマイナス端子に接続します。パートナーに数回エンジンを回してもらいます。テストライトが点滅します。その場合、モジュールは適切に動作しており、それ以上のテストは必要ありません。
ステップ4
テストライトが点滅しない場合、イグニッションモジュールに出入りする配線を視覚的に検査します。焼け跡、溶けたワイヤの絶縁、ワイヤの断線を探します。ワイヤスプライシングツールを使用してワイヤを削除し、ワイヤを使用します。
ステップ5
DVOMを使用して、巻線の断線を確認します。イグニッションコイルのマイナス端子にマイナスを触れ、プラス端子にプラスリードを触れます。オームを読み取るようにメーターを設定します。測定値が無限オームを示している場合は、イグニッションモジュールに欠陥があるため、交換する必要があります。イグニッションコイルの交換については、サービスマニュアルに従ってください。
DVOMテストで低から無のオームが表示されるかどうかを確認します。もしそうなら、交換する故障した点火モジュールがあります。モジュールを交換するには、車両のサービスマニュアルに従ってください。
ヒント
- イグニッションモジュールに出入りしていることを確認してください。ワイヤーは、点火制御を修理するためにはるかに安価です。
- イグニッションワイヤをテストライトでプローブしないでください。これにより、過充電やその他の損傷が発生する可能性があります。
警告
- すべてのツールと機器をバッテリーに近づけないでください。 2つの端子を接続し、衝撃を与えるもの。
必要なアイテム
- デジタルボルトオームメーター（DVOM）
- テストライト
- 安全メガネ
