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• シリンダーヘッド
• 仕様
• 関連仕様

1998年、GMは「Vortec」という名前のエンジンの生産を開始しました。 4.3リットルのV-6を含むこのエンジンラインは、燃焼エンジン内に渦を作成します。 4.3リットルのV-6は、Vortecエンジンの最初のものでした。

シリンダーヘッド

エンジンでは、ヘッドとも呼ばれるシリンダーヘッドがエンジンブロックのエンジンシリンダーの上にあります。コンポーネント全体は、バルブと点火プラグを含むプラットフォームで構成されています。メーカーは、すべてのボルトとナットが必要かつ適切な程度に締め付けられていることを確認する必要があります。トルクとは、オブジェクト（この場合はナットまたはボルト）を軸点またはピボットを中心に回転させるのに必要な力の量を指します。

仕様

1996年以前に製造されたエンジンでは、シリンダーヘッドボルトに65フィートポンドのトルクが必要です。 1996年中またはそれ以降に製造されたエンジンでは、シリンダーヘッドが22フィートポンドのトルクをボルトで固定します。場合には、ボルトを2回締め付ける必要があります。

関連仕様

すべての4.3L V6エンジンの排気マニホールドの4つの内側ボルトは、30フィートポンドのトルクでシリンダーヘッドに取り付けられ、他のすべてのボルトは20フィートポンドで結合されています。インテークマニホールドボルトには、シリンダーヘッドと適切に結合するために33フィートポンドのトルクが必要です。点火プラグをシリンダーヘッドに取り付けるには、11フィートポンドのトルクが必要です。 1996年以前のエンジンのバルブカバーには7.5ポンドのトルクが必要で、1996年以降のエンジンでは8.83フィートポンドのトルクが必要です。