コンテンツ
ジープラングラーは、典型的なオフロード車です。もともとは、第二次世界大戦で兵士や物資を荒地に輸送する4x4の軍事施設を基盤としていたラングラーは、ジープで最も人気のある車両の1つになりました。ラングラーの名前は、1980年代半ばにジープCJの代わりとして登場しました。彼らはジープ・ファミリーの人気の定番であり続けていますが、シリーズを悩ませている一般的な苦情の洗濯リストがありました。
燃費
そのサイズ、重量、および空力設計の欠如が組み合わさって、燃費スケールの最先端を行くことができ、市内または高速道路での運転に応じてガロンあたり平均15〜20マイルになります。小型のエコノミー車は、ガロンあたり最大32マイル、ガロンあたり最大50マイルを取得できます。低速を維持しながら加速を遅くすると、ジープのmpgを十分に得ることができません。他の車両でも同じことが言え、ラングラーはまだ比較して不足しています。
トランスミッション
2005年から2008年までのジープラングラーは、自動変速機とパワートレインの問題について複数のリコールを行いました。トランスミッションが滑り始めるか、特定のギアに引っかかることがあります。ジープ、まだ順調に進んでいますが、まだ進行中です。
エクステリア照明
複数のジープ車には、1998年から2003年にかけてアフターマーケットの外部照明のリコールが発行されました。その理由は、特定のモデルの交換ランプが連邦自動車安全基準および規制に準拠していなかったためです。自動車事故の結果。これが道に戻るための唯一の方法ですが、外部照明器具のモデルをチェックして、照明が準拠していることを確認してください。ライトが交換されました。
ウィンドウレギュレーター
ウィンドウレギュレータは、窓にガラスを作る役割を果たします。ジープラングラーと他のジープモデルは、ウィンドウレギュレーターが繰り返し失敗するために、複数の苦情を訴えてきました。正式なリコールは注文されておらず、修正するには数百ドルかかる場合があります。レギュレーターは故障し、ガラスは故障した天候のどのような位置でも動かなくなります。これは気象条件によっては不便な場合があります。
