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シボレーコルベットは、最初にデビューしたときは革命的であり、その後数年間、スタイルとアメリカのパフォーマンスを定期的に再定義しました。しかし、くさび形のC3およびC4 Vetteには確かにファンがいましたが、新世紀にはシャーシの構造、洗練、およびパフォーマンスの新しい標準が求められました。 C5は、最新のGM V-8エンジンと組み合わされた新しいハイドロフォーミングシャーシとリアマウントトランスアクスルのすべてのベースをカバーしました。
LS1エンジンを搭載したC5コルベット、1997〜2000
シボレーのLS1エンジンを搭載したコルベットを搭載したC5モデル時代の標準生産オプション。このアルミニウムブロックV-8の排気量は5.7リットルで、シリンダーごとに2つのバルブを介してガスを供給するために順次マルチポート燃料噴射を使用しました。見込み客は、4速オートマチックまたは6速マニュアルトランスミッションを備えたC5コルベットを購入できます。両方のドライブトレインは、5,600 rpmで345馬力、4,400 rpmで350フィートポンドのトルクを発揮しました。 「モータートレンド」は、LS1が4.8秒で0から60 mphまで加速し、13.2秒で1/4マイルで109.3 mphに達し、173.9 mphの最高速度に達することができると報告しました。
C5コルベットZ06
2001年、シボレーは高性能Z06コルベットをリリースしました。同社は、LS6と呼ばれるLS1アルミニウムブロックV-8のパフォーマンスが強化されたバージョンを備えたフラッグシップZ06を持っています。 LS6エンジンは、オーバーヘッドバルブプッシュロッドシステムを使用し、排気量は5.7リットルで、6速ボーグワーナーマニュアルトランスミッションを介して動力を伝達しました。このドライブトレインは、6,000 rpmで385 hpの出力、4,800 rpmで385フィートポンドのトルク、6,500 rpmのレッドライン、10.5対1の圧縮比を達成しました。パフォーマンスに関しては、Z06は最高速度171 mphに達し、4.0秒で0から60 mphに加速でき、12.6秒の時間で1/4マイルで114 mphの速度を記録できます。
C5コルベットパフォーマンスアップグレード、2001年から2004年
2001年から、シボレーはC5コルベットのLS1エンジンのパフォーマンスを変更しました。同社の出力は5,600 rpmで350、4,400 rpmで360フィートポンドです。 2001年から2004年のLS1エンジンを搭載したコルベットは、このパフォーマンスアップグレードを共有しました。 2002年に、シボレーはまた、Z06エンジンの高揚力カムシャフトと気流の修正に性能強化を加えました。これらの変更により、Z06エンジンの出力は6,000 rpmで405 hp、4,800 rpmで400フィートポンドのトルクになりました。この強化されたパワーにより、Z06は3.9秒で0から60 mphに加速し、12.4秒の時間で1/4マイルで116 mphの速度に到達できました。
