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カミンズの5.9リットル、24バルブエンジンは、1998年にカミンズが再設計した結果でした。この特定のエンジンの正式名称は、5.9L 24バルブカミンズISBでした。 1998年から2003年までのBosch VP44ロータリー噴射ポンプ。2003年以降、このエンジンは高圧コモンレール燃料噴射システムを搭載しました。
仕様
5.9LカミンズISBの排気量は359立方インチ、つまり5.9リットルで、インライン6気筒構成です。シリンダーの点火順序は1-5-3-6-2-4であり、2003年までの圧縮比は16.3でした.1。 2003年、圧縮率は17.2に上昇しました：1。ホウ素は4.02インチ、ストロークは4.72インチです。 1998年から2003年まで、このエンジンは直接噴射システムを搭載していました。 2003年、ボッシュの高圧コモンレール噴射システムが標準になりました。これは2007年まで続きました。さらに、このエンジンは吸引用のホルセットターボチャージャーを備え、シリンダー用の4つのバルブとソリッドリフターカムシャフトを備えたオーバーヘッドバルブトレインを備えています。重量は1,150ポンドで、エンジンは10クォートのオイルを保持します。さらに、1998年から2007年まで、このエンジンの馬力は2,900 RPMで235〜325でした。トルクは1,600 RPMで測定され、460〜610 lb-ftでした。支配速度は3,200 RPMでした。
操作
Cummins 5.9L 24バルブエンジンが30日以上駐車されている場合は、始動時に特別な注意を払ってください。たとえば、始動から15秒以内に、エンジンオイルの圧力を燃料計に表示する必要があります。そうでない場合は、エンジンを停止し、カミンズのエンジン専門家に相談してください。さらに、エンジンをロードする前に、次の数分間は必ずアイドル状態にしてください。また、厳しい冬のカミンズエンジンを使用している場合は、カミンズ5.9L 24vエンジンの開始剤として化学エーテルを使用しないでください。最後に、15分以上操作することはありませんが、念頭に置いておくことが重要です。また、適切なメンテナンスのために、長期間エンジンを使用している場合は、ターボチャージャーを冷ましてから、エンジンをオフにする前に、アイドル状態を約5分間維持します。
メンテナンス
Cummins 5.9L 24vエンジンを使用する場合は、フィルターの破片、沈殿物、水をできるだけ頻繁に確認してください。最適なパフォーマンスを得るために、燃料が停止するたびに停止することをお勧めします。オイルフィルターは6か月ごと、つまり7,500マイルごとに交換してください。このエンジンを高出力で頻繁に使用している場合は、3.750マイルごとにフィルターを交換することをお勧めします。また、燃料フィルターは15,000マイルごと、または毎年交換してください。繰り返しますが、エンジンが高速で頻繁に使用される場合は、7,500マイルごとにこの手順を実行します。また、30,000マイルごとに、必ずエンジン冷却液を交換してください。これは2年ごとに行うか、過度に使用する場合は15,000マイルごとにクーラントを交換します。トランスミッション液とフィルターは、30,000マイルごと、または2年ごとに交換する必要があります。エンジンを過度に使用する場合は、トランスミッション液を交換し、15,000マイルごとにフィルターします。ファン、ファン、およびドライブベルトも30,000マイルごと、または2年ごとに確認する必要があります。
