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面白い車とトップの燃料ドラッグはプロであり、独自のレースカテゴリがあります。面白い車は、従来のシャーシの上にカーボンファイバーのボディースーツを備えており、量産車に似ています。トップフューエルドラゴンは一般にファニーカーと同じ馬力を持っていますが、幅が狭いため軽量です。ファニーカーとフューエルトップドラッグスターは、1/4マイルの直線レーサーです。
カテゴリ
ナショナルホットロッドアソシエーション（NHRA）は、プロのレース用車両を12のカテゴリに分けています。トップフューエル、ファニーカー、プロストックモーターサイクル、トップアルコールドラッグスター、トップアルコールファニーカー、コンプ、スーパーコンプ、ストック、スーパーストック、プロストックスーパーガスそしてスーパーストリート。ストックカーとエンジンは厳しく規制されています。スーパーストックはストックカーのように見えますが、大幅に変更されています。プロストック車は技術的に高度なホットロッドです。 Pro Stockオートバイは、Pro Stock車の2輪バージョンです。変な車は、しばしば工場車両の改造された車体を特徴とします。トップフューエルドラッグスターは、ガソリンの代わりに過給式のニトロ燃焼エンジンを使用してエンジンに動力を供給します。トップアルコールドラッグスターとおかしい車は、過給されたニトロメタン噴射またはメタノール燃焼エンジンを使用します。コンプは、改造されたドラッグスター、ロードスター、セダン、クーペ、コンパクトカー、トラックです。 Super CompおよびSuper Street車両は、シャーシ、エンジン、およびボディが変更されています。スーパーガスは、オープンホイールのスーパーコンプのフルボディバージョンです。スーパーストリートは、2,800ポンド以下のフルボディの乗り物です。
面白い車の起源
1964年頃、レースドライバーが根本的に変更されたホイールベースのダッジ車とプリマス車を使用し始め、後車軸が15インチ前方に移動し、前輪が約10インチ前に向かって移動したときに、面白い車がドラッグストリップに現れ始めました。これらの初期のクライスラー車は、426立方インチのHemi V-8エンジンを搭載していました。レーシングチームは、車体を化学的にフライス加工し、スチール製のフロントフェンダー、フード、リアデッキ、ドアをグラスファイバーバージョンに交換することで、ファニーカーを200ポンド削減しました。 NHRAトラックアナウンサーは、車両が「おかしな見た目」であり、モニカが立ち往生しただけでなく、NHRAの公式カテゴリになったと指摘しました。
共有特性
Funny CarとFuel Dragsterは多くの特徴を共有しています。 8気筒エンジンの場合、最大7,000馬力、またはシリンダーあたり約750馬力を生成できます。出力は、標準の工場生産車の約37倍強力です。両方の車両は、1/4マイルの走行で約5ガロンの燃料を消費します。これは、たった1マイルで平均16から20ガロンの燃料です。
面白い車
現代の面白い車は、空気抵抗と車両重量を減らすために、空気力学的に変更されたカーボンファイバーのボディを採用しています。ほとんどのファニー車には、426立方インチの過給ニトロメタン燃料噴射式クライスラーヘミエンジンが搭載されており、330 mphで4.6秒で1/4マイルに到達できます。一部のドラッグチームは、フォード製のマシンを使用しています。たとえば、チームウィルカーソンレーシングは、NHRファニーカーカテゴリで2009年のシェルビーマスタングを使用しました。 125インチのホイールベース、Weld Racingホイール、Goodyearタイヤ、18ガロンの燃料容量を備えていました。エンジンは、7,000馬力の過給式500立方インチFord V-8でした。
燃料の起源と詳細
NHRA認可のドラッグスターレースは1953年に遡ります。フロントエンジントップフューエルドラッグスターは、ドライバーの安全性を向上させるためにリアエンジンバージョンが登場する1970年代初頭まで一般的でした。世界トップクラスの燃料ドラッガーの17インチリアタイヤは、風の抵抗を減らすために使用されるレーサーの空力翼によって生み出される最大8,000ポンドのダウンフォースを経験します。これらの車両は0.8秒から100 mphに達し、660フィートで280 mphに達することができます。
