コンテンツ
無音振動は刺激的なものです。エンジン自体の内部で問題の発生または兆候を示すことができます。または、何らかの補助的なメカニズムの小さな不具合である可能性があります。しかし、それは言うのが難しいので、あなたは修理のために自分自身をペニーにコミットする必要があります。
破損したケーブルブラケット
最新のケーブルのガスペダルは、ケーブルを介してエンジンに接続されており、スロットルブラケットに取り付けられたシースの内側にしわが寄っています。ガスペダルを押すと、ケーブルがスリーブ内を移動し、スロットルブレードを開きます。通常の状況では、レース全体が原因でエンジンの振動がペダルに到達することはありません。ただし、ケーブルが破損していたり、破損していたり、緩んでいたりすると、ブラケットは、ある程度エンジンとは無関係に動きます。これにより、ケーブルがスリーブに出入りし、ペダルに振動が伝わります。
ケーブル調整
この問題は問題と似ていますが、ケーブル自体に関係しています。ほとんどのスロットルケーブルには、エンジンの背面にねじビットがあります。緩い調整カラーにより、ケーブルスリーブはブラケットとは独立して移動できるため、滑りやすいアクセルレスポンスとアクセルペダル自体の振動が発生する可能性があります。
付属品の問題
スロットルケーブルは広い振動を遮断するのに優れた働きをしますが、マイナーな高周波数の振動は、ピンと張ったケーブルとペダルを通り抜けることができます。これらの振動の大部分はありますが、それらに結び付けられることはありません。オルタネーター、パワーステアリングポンプ、ACコンプレッサーのベアリングが悪いと、振動が発生しますが、通常はノイズが発生します。アクセサリブラケットが緩んでいると、アクセサリが前後に振動したり、特定の速度で振動したり振動したりする冷却ファンブレードがひどく曲がったり破損したりします。
電子スロットルの問題
現代の多くの車は、トラクション制御戦略の一環として、何らかの電気スロットルまたは「ドライブバイワイヤ」システムを備えています。アクセルペダルのフィードバックを制御する電動サーボが誤動作する可能性があります。または、より正確には、サーボの位置センサーが誤動作する可能性があります。サーボが位置フィードバックを失った場合、またはシステムで何か問題が発生した場合、フィードバックモーターはプログラムパラメータ内にとどまるために正しい設定を「検索」することがあります。実際には、これはランダムに発生するか、気に入らないときに発生する奇妙な振動を意味します。
