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• ステップ1
• ステップ2
• 警告

Fordは、1996年に3.8リットルV6の代替として3.0リットルV6エンジンを導入しました。デュアルオーバーヘッドカムシャフト、シリンダー用オーブンバルブ、およびアルミニウムブロック内の鋳鉄製シリンダーライナーを備えたこのDuratecエンジンは、前作とは異なりました。このエンジンは複数世代にわたって進歩していますが、フォードが製造するすべての3.0リッターV6エンジンは、コンポーネントとノックセンサーにわずかな違いがあるだけで、ほぼ互換性があります。これらのエンジンの構造により、シリンダーはすべて、エンジンが製造された年に関係なく、互いに60度の角度で配置されています。

ステップ1

エンジンの生成を確認します。エンジンブロックの鋳造番号を見つけます。オプションは次のとおりです。1996年から1998年の間に構築されたエンジンのF5DE。 1999年に構築されたXW4E。 2000年から2004年までに製造されたエンジン用のXW4E-BA。これを実行している間は、機器を確認することが重要です。

ステップ2

シリンダーヘッドバンクの左側を探します。これらのシリンダーには1〜3の番号が付けられています。ヘッドアセンブリには約8本のボルトが含まれており、シリンダーブロックアセンブリの平らなベースから60度の角度である必要があります。

シリンダーヘッドバンクの右側を探します。これらのシリンダーには4〜6の番号が付けられています。このヘッドアセンブリは、8本のボルトと同一でなければなりません。また、シリンダブロックアセンブリの平らなベースから60度の角度にある必要があります。

警告

• シリンダーヘッドを交換する場合は、意図するブロックの右側または左側を指定してください。これらのエンジンでは、シリンダーヘッドが異なり、部品番号も異なります。