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バケツとスポンジに高光沢の輝きを作成します。塗料を切る---仕上げの極薄の層を剥ぎ取るプロセス---その高光沢、ショールームの輝きを損なわないために必要です。車両の一部だけをペイントする必要がある場合は、それが必要になります。切断は、研磨クリームで行うことができます。余分な作業が必要な塗装作業には、湿った紙やすりでの研磨が必要になります。
サンドペーパーで塗料を切る
ステップ1
サンドペーパーをバケツに少なくとも15分間浸します。一晩が理想的です。工場出荷時のクリアコート仕上げは薄く、簡単に取り外すことができます。 3000粒のサンドペーパーを使用します。日曜大工のペイントジョブには、1200〜2000グリットのサンドペーパーを使用できます。 （バラバラにならずに水に浸されるように設計されたサンドペーパーは、自動車店で見つけることができます。）
ステップ2
車から汚れや汚れを取り除きます。完全に乾かします。最初から車がきれいな場合は、研磨剤をスプレーしてから、柔らかく糸くずの出ない布で拭いてください。
ステップ3
ペイントを前後にサンディングします。セルフペイントジョブの場合は1200グリットのサンドペーパーを使用し、工場塗装ジョブの場合は3000グリットのサンドペーパーを最初に使用します。噴出ボトルまたはホースで霧をかけて、サンドペーパーを濡れた状態に保ちます。紙やすりをバケツに浸さないでください。バケツに残っている紙が汚れます。定期的にエリアをすすぎ、作業を確認してください。
自己塗装領域を研磨する場合は、2000グリットのサンドペーパーで繰り返します。上質紙は、1200グリットの紙からグリットラインを除去するため、塗料をより滑らかにします。完了すると、ペイントはくすんでいてかすんで見えます。
バフ研磨
ステップ1
ウールバフ研磨ヘッドをロータリーバフ研磨機に取り付けます。手触りは柔らかいものの、ウールのバフ研磨パッドは塗料の表面に滑らかな摩擦を作り出します。パッドにバフ研磨剤とサンディング剤を準備します。
ステップ2
車にカッティングクリームまたはコンパウンドを塗ります。 1500 rpmでウールの帽子でバフします。約2フィートx 2フィートの小さなエリアをバフします。塗料が光沢を帯びているかどうかを確認します。そうでない場合は、速度をさらに100 rpm上げます。また、油っぽい映画を残すのに十分なフィルムがパッドにあることを確認してください。そうでない場合は、乾燥しすぎています。
ステップ3
フォームバフ用パッドのウールの帽子を切り替えます。バフ研磨およびサンディング潤滑剤を準備します。
車に少量の研磨クリームを塗ります。バッファを1300 rpmに設定して、前後に動作させます。この最後のバフ研磨には軽い圧力が必要です。バッファーを動かし続けます。必要に応じて研磨クリームを追加します。
ヒント
- 塗料が焼けないように、バッファーを動かし続けます。
- 常に涼しい日陰で作業してください。直射日光は塗料を製品に加熱して速すぎます。
警告
- マークをバフアウトするためにバッファーを傾けないでください。これにより、塗料が燃えたり、不均一な渦巻きマークが生じることがあります。
必要なアイテム
- ロータリーポリッシャー
- ウールカッティングパッド
- ソフトパフパッド
- サンドペーパー
- サンディングブロック
- 切削コンパウンド
- ポリッシュ/ワックス
