コンテンツ
- バッテリーを確認する
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- 起動システムを確認する
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- 燃料の確認
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- ステップ4
- スパークを確認する
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- ステップ4
- 必要なアイテム
あなたの車のノースタートの問題はあなたの車の1つ以上のシステムによって引き起こされる可能性があります。バッテリ接続が緩んでいるか、複雑な機械的問題のように単純な場合があります。車両のノースタートの問題で発生する可能性のあるいくつかの最も一般的な原因があります。
バッテリーを確認する
ステップ1
電圧計の電源を入れます。メーターを20V範囲に設定します。
ステップ2
黒と赤の電圧計のリード線でそれぞれマイナスとプラスのバッテリーに触れます。 12.5ボルトに近くなるはずです。そうでない場合は、バッテリーを充電するか交換します。
ステップ3
バッテリーのポストと端子がきれいであることを確認してください。必要に応じて、大さじ1でポストと端子をクリーニングします。 8オンスで混合重曹の。水と柔らかいブラシの。
ドライバーを使用して、バッテリーの上部から2つの風防キャップを取り外します。酸のレベルがリングの下部にあることを確認してください。必要に応じて、バッテリーの酸または蒸留水を追加します。ウィンドキャップを取り付けます。
起動システムを確認する
ステップ1
スターターのピニオンギアが噛み合ってエンジンをひっくり返していることを確認してください。スターターピニオンが作動してエンジンを回す場合は、ステップ4に進みます。そうでない場合は、ステップ2に進みます。
ステップ2
スターターを取り外します。
ステップ3
フライホイールターナーを使用してフライホイールを回します。フライホイールが問題なく回転する場合、スターターシステムに問題がある可能性があります。フライホイールが必要な場合は、機械的な問題があり、必要に応じて自動車技術者に車両の検査を依頼してください。
バッテリーからスターターソレノイドおよびスターターまでのすべてのスターターシステムを確認してください。接続がしっかりしていることを確認してください。必要に応じて修正します。
燃料の確認
ステップ1
燃料マニホールドレール上のシュレーダーバルブを見つけます。バルブはエアバルブに似ており、燃料ラインの最初の燃料噴射器の近くにあります。
ステップ2
バルブを店で覆い、小さなドライバーでバルブ内のステムを押し下げます。ぼろを使用して、燃料の噴出をキャッチします。燃料ラインに燃料がある場合は、次の手順に進みます。燃料がない場合、制限された燃料フィルター、燃料ライン、または不良燃料ポンプがある可能性があります。必要に応じて燃料フィルターを交換するか、自動車技術者が燃料システムを点検します。
ステップ3
燃料噴射器を取り付け直し、噴射器の電気コネクタを取り外します。
ステップ4
インジェクタの電気コネクタにランプを差し込みます。
うなずき灯を見ながらヘルパーにエンジンを回してもらいます。うなずきランプが点滅しない場合は、回路に問題があり、自動車技術者によるさらなるテストが必要です。うなずきランプが点滅する場合、回路は正常に動作しています。
スパークを確認する
ステップ1
スパークプラグワイヤの1つを外します。
ステップ2
スパークテスターをスパークプラグワイヤに接続します。
ステップ3
スパークのもう一方の端をエンジンブロックの適切な地面に引っ掛けます。エンジンのボルトまたはブラケットは、良い地面を提供します。
ステップ4
ヘルパーにエンジンを回してもらいます。スパークテスターのギャップを飛び越える明るい青色のスパークが表示されます。そうでない場合、点火システムに問題があります。不良なスパークプラグワイヤ、ディストリビュータ、コイル点火、または点火モジュールのいずれかです。必要に応じて、自動車技術者が点火システムをチェックします。
ラチェット、ラチェットエクステンション、およびスパークプラグソケットを使用して、スパークプラグを1つずつ取り外します。ワイヤーフィーラーゲージでギャッププラグを確認します。ギャップを仕様と比較します。
必要なアイテム
- 電圧計
- 重曹と水溶液
- ソフトブラシ
- ねじ回し
- 必要に応じてバッテリーの酸
- 必要に応じてフライホイールターナー
- 必要に応じて新しい燃料フィルター
- ぼろきれ
- 小型ドライバー
- うなずき
- 火花試験
- ラチェットおよびスパークプラグソケット
- ラチェット延長
- ワイヤーフィーラーゲージ
