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49ccまたは50ccエンジンを搭載したスクーターは、1つの理由で市場で最も人気があります。多くの州では、それらを運転するためにオートバイの免許を持っている必要はありません。
49ccエンジンと50ccエンジンの違いは、排気量1立方センチメートルです。 50ccエンジンを搭載して販売されているスクーターの中には、実際に49ccエンジンを搭載できるものがあります。
エンジン出力
ccと略される立方センチメートルは、エンジンの出力を測定する1つの方法です。これは、ピストンによって変位する点火シリンダーを記述するために使用される測定単位です。そのため、エンジン変位とも呼ばれます。
2ストローク対4ストローク
多くの場合、49ccまたは50ccエンジンは2ストロークエンジンです。つまり、エンジンサイクルはピストンの2ストロークになります。2ストロークエンジンでは、エンジンピストンでオイルとガスが混合されて、スクーターに動力が供給されます。現代の49ccまたは50ccエンジンは、多くの場合4ストロークです。つまり、点火シーケンスが再び開始される前に、ピストンが4ストロークを通過します。 4ストロークスクーターエンジンはガスのみを燃焼させ、オイルはクランクケースを潤滑します。
変位差
2ストロークでも4ストロークでも、49ccと50ccのスクーターエンジンの違いは、ピストンで覆われたシリンダーの排気量または容積です。音量を上げると圧縮率が上がるため、エンジンの出力が上がります。
エンジンCCの識別
50ccエンジンを搭載して販売されている一部のスクーターには、実際には49ccエンジンが搭載されている場合があります。スクーターエンジンの進化については、オーナーズマニュアルの「仕様」をご覧になるか、エンジンブロックをご覧ください。これには、スクーターを脱ぐ必要がある場合があります。スクーターのメーカーとモデルのオーナーズマニュアルがない場合は、スクーターの製造元にお問い合わせください。
ホーニング/退屈
スクーターエンジンのシリンダーに1 ccまたは2 ccの穴を開けると、ピストンをリリングして摩耗したエンジンを新品のように作動させることができます。一部のスクーターの所有者は、ccを増やして馬力を上げるためにピストンを打ちました。
