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モーターオイルは、エンジンの可動部品に必要な潤滑を提供します。オイルは、エンジン内でピストンが動くことを可能にする潤滑剤として機能します。 Society of Automotive Engineers（SAE）は、粘度とエンジンメーカーによってオイルを分類します。走行距離と天候は、エンジンで使用されるモーターオイルの適切な粘度で調整できます。 10w-40と5w-30のモーターオイルの違いは、オイルがエンジンの可動部にくっつく能力であり、これは各タイプのオイルに最適なアプリケーションを決定します。
最初の番号
モーターオイルの最初の数字は、オイルの粘度を表します。低温粘度とは、エンジンのコールドスタート時、点火と燃焼によるピストンとエンジンの加熱ブロック前のオイルの温度を指します。モーターオイルは非常に重要です。なぜなら、燃焼サイクルの燃焼中、およびガソリンエンジンの点火と点火、またはディーゼル燃料エンジンの燃焼中に潤滑することが重要だからです。 10w-40のモーターオイルは、起動時の5w-30モーターオイルよりも濃いオイルです。したがって、10w-40オイルは、低粘度の5w-30オイルよりもエンジンの可動部に付着します。
セカンドナンバー
モーターオイルの2番目の数値は、エンジンが暖かくオイルが動作温度に達したときのオイルの粘度を表します。エンジンは、エンジンと温度の範囲で十分な潤滑を提供するためにより高い粘度を必要とするため、この暖かい粘度が常に必要です。 10w-40モーターオイルは、高温で5w-30モーターオイルのエンジンにしがみつきます。これは、エンジンが作動しているとき、10w-40がモーターオイルの中でより厚いことを意味します。
燃費
自動車メーカーはしばしば、エンジニアに市場での燃料経済性を高めるよう促しています。 5w-30などのより薄いモーターオイルは、エンジンの摩擦を低減し、燃費を向上させます。この理由から、自動車メーカーはより薄いモーターオイルを推奨する場合がありますが、燃費の向上にはエンジン摩耗の増加というコストが伴います。
高燃費エンジン
エンジンのエンジン内でエンジンが繰り返し動作することは寿命になります。エンジンが磨耗すると、シリンダーとブロックの間の適合が緩くなり、磨耗および引き裂きの耐用年数が大幅に増加します。 10w-40などのより厚いモーターオイルは、より固体の潤滑剤を提供し、高燃費エンジンの過度の摩耗を補います。多くの経験豊富なメカニックは、これらの欠陥を補うために、より粘度の高いモーターオイルにシフトすることを推奨しています。
