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シボレータホは1995年に導入され、ユーコン-SUVのGMCバージョンに関連しています。 TahoeはフルサイズのChevy Blazerに取って代わります。 1996年以降V8エンジンで使用可能なTahoeは、O2センサー（酸素センサーとも呼ばれます）を備えています。これらのセンサーは、触媒コンバーターの前面に2つあり、排気中の燃料と空気の混合比を監視するように設計されています。さらに2つのセンサーが互いに近くに配置され、それらの効率を監視します。これらのセンサーの1つまたは複数が故障する可能性があり、交換が必要になります。
故障したセンサーの特定
酸素センサーが故障すると、「Service Engine Soon」がダッシュを点灯します。 Tahoeをコンピュータースキャナーに持ち込みます。自動車部品店はこのサービスを無料で実行し、故障したセンサーを特定するのに役立ちます。惑星には4つのセンサーがあるため、スキャナーは「チェックエンジン」コードを検出できます。バンク1、センサー1は排気システムのシリンダー1側の上流センサーです。バンク1、センサー2はシリンダー1側の下流センサーです。バンク2センサー1は、シリンダー1の反対側の上流センサーです。バンク2、センサー2は同じ側のダウンストリームセンサーです。直接取り付けセンサーを購入します。プラグインアウトレットはダイレクトフィットセンサーにより作られているため、再配線は不要です。これらのセンサーは、汎用センサーよりも高価です。また、ユニバーサルセンサーでは、ワイヤーハーネスから対応するオスとメスのプラグを排除する必要があります。ただし、ダイレクトフィットセンサーは、ワイヤースプライシングを必要としません。既存のワイヤーハーネス接続に差し込むだけです。
センサーの交換
センサーを交換する前に、数分間エンジンを暖めてください。これにより、金属が拡張され、センサーがはるかに簡単になります。エンジンの稼働中は、故障したセンサーのラインに沿って大量の潤滑油が流れており、エンジンに浸ることができます。センサーからワイヤーを外します。センサーからのワイヤはセンサーから引き出され、高温の排気システムに接触しないように、プラスチッククリップで保持されています。 22 mmコンビネーションレンチまたは酸素センサーソケットとラチェットを使用して、センサーを取り外します。レンチを使用する場合は、レンチの組み合わせのボックス側に切断センサーワイヤを挿入します。 O2センサーソケットを使用する場合、ワイヤーをソケットの側面のスロットに挿入します。センサーが緩むまで反時計回りに回します。センサーには4〜5個のスレッドしかないため、手で取り外せるほど緩めるだけでは十分ではありません。新しいセンサーのネジ部に、非常に薄い焼き付き防止剤を塗布します。ほとんどの直接適合品質の交換センサーには、すでにスレッドに薄いコートが付いている場合があります。いくつか追加する必要がある場合は、スレッドにライトがないことを確認してください。最初にセンサーをポートに手で通し、クロススレッドしないようにします。レンチまたはソケットとラチェットでセンサーをきつく締めますが、締めすぎないように注意してください。 4〜5本のねじ山しかないため、センサーを締めすぎて簡単に剥がしてしまいます。ワイヤーハーネス接続を再び接続し、ワイヤーをプラスチック製保持クリップに再度固定します。
チェックエンジンライトのリセット
O2センサーと障害コードをスキャンします。通常、彼らは「Service Engine Soon」ライトをリセットすることを提案します。ただし、センサーが交換されると、コンピューターは新しいコンポーネントを検出し、検査および保守（IM）自己診断モードの実行を開始します。これには、エンジンの加熱と冷却を繰り返し行う必要があるため、実行に数回の運転サイクルが必要になる場合があります。 IMモニターが自己診断を完了し、新しい交換センサーが目的のタスクを実行していることを検出すると、オンボードコンピューターは「Service Engine Soon」ライトをオフにします。
