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1994年以降に製造されたすべての車両には、リーダーコードプラグを装備する必要があります。このプラグは、車両の問題をユーザーに通知する自動車用コードリーダーに接続されています。 1993年のフォードレンジャーなどの古い車両では、この手順は手動で行う必要があります。ユーザーは、セルフテストプラグを見つけて、車両をテストモードに設定する必要があります。次に、ユーザーは、フラッシュによって表示されるコードをチェックエンジンライトから読み取ります。
ステップ1
レンジャーのテストに必要な2つのプラグインを見つけます。これらは、エアフィルターボックスの後ろのフェンダーのレンジャーエンジンコンパートメントにあります。 1つはセルフテストプラグ（STP）とラベル付けされており、6本のピンを備えた三角形です。もう1つのプラグには、セルフテスト入力（STI）というラベルが付いています。このプラグは、小型のシングルピンプラグです。これらのプラグには「EEC TEST」というラベルが付いている場合もあります。
ステップ2
バッテリーのマイナス端子からSTIにワイヤを接続します。 STIを別の金属片に引っ掛けて接地します。バッテリーとアース線をバンパーに接地します。
ステップ3
イグニッションのキーを「実行」位置に回します。燃料ポンプの音が聞こえます。燃料ポンプがシステムのプライミングを停止したら、カウントを開始する必要があります。
ステップ4
レンジャーズチェックエンジンライトを見てください。複数回点滅してから停止します。ライトが点滅して、テストの開始を警告します。コードが点滅してから2秒間停止し、コード内の次の番号に移動していることを示します。コードが終了すると、4秒間中断します。番号を逃した場合は、キーを「オフ」の位置に回し、15秒待ってから「実行」に戻します。これにより、シーケンスが再開されます。すべてのコードを取得するまで、テストを数回実行する必要がある場合があります。
ステップ5
これらの各番号を書き留めます。
1993レンジャーの修理またはサービスマニュアルを参照するか、FordFuelInjection.comなどのオンラインリソースを使用して、コードの意味を確認してください。 2つと3つの数字コードには異なるリストがあることに注意してください。
