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90年代前半以来、車は診断トラブルコードを表示して、ドライバーが何が悪いのかを判断するのに役立ちました。これらのコードは、走行状態の問題、排気ガス関連の問題、およびトランスミッションとブレーキの問題を明らかにしています。これは、90年代半ばに導入された標準のOBD II（オンボード診断バージョン2）です。
必要なツール
コンピューターの車に保存されたコードを読み取るには、エンジン診断スキャナーまたはコードリーダーが必要です。非常に高価なスキャナーは現在、非常に手頃な価格であり、いつでも購入できます。これらのスキャナーとリーダーは、通常ダッシュの下にあるOBD IIコネクターに接続します。 Ford Windstarでは、OBD IIコネクターはドライバーの右足の上のダッシュボードの下にあり、保護カバーで覆われています。カバーは、ダッシュボードトリムの下端に簡単に見えるはずです。このコネクタの長さは約1 1/2インチで、ややD字型です。スキャナーケーブルは一方向にしか適合しないため、適切な接続が簡単になります。手順は各スキャナーに付属しており、通常、OBD IIコネクターでスキャナーへの簡単な指示で構成され、イグニッションキーをオンの位置に回します。次に、スキャナーはコードを読み取りますが、これには数秒しかかからず、数字が表示されます。番号はDTC（診断障害コード）です。本でスキャナーを使って、またはウェブ上でDTCを探すと、問題がわかります。どの部分が実際に故障したかを伝えるのに十分具体的ではありません。そのためには、さらに診断を行う必要があります。
代替方法
AutoZoneやAuto Parts Advanceなどのほとんどの自動車用品店では、車をスキャンしてコードとその意味を教えてくれます。あなたはそれらの交換部品を購入することを期待して、ほとんどが無料でこれを行います。
