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• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• 必要なアイテム

定期的な調整は、あなたをうまく走らせ続けるだけでなく、長期的にあなたのお金を節約することができます。車両にある頻度と運転の種類。三菱モンテロの場合、メーカーガイドは60,000マイルでの完全な調整を推奨しています。すべての修理には工場部品を使用することをお勧めします。 Monteroでの完全な調整は、サービスの多くのステップを含むため、非常に困難で時間がかかる場合があります。

ステップ1

スパークプラグを交換します。スパークプラグに到達するには、スパークプラグを取り外す必要があります。エンジンと点火プラグに入る太い黒いゴム製のチューブをたどると、何を取り除く必要があるかがわかります。それらを取り外すには、多数のネジとマニホールドのコンポーネントを取り外す必要があります。取り外す必要があるネジとボルトは約20個あります。また、EGRチューブ、吸気プレナム、真空ライン、アース線、スロットルケーブルを取り外す必要があります。車両の特定のモデルの特定のモデル。これらのコンポーネントを削除すると、3列の黒いゴム製スパークプラグブーツが2列表示されます。スパークプラグワイヤの各列の最後から開始し、できるだけ早く各ワイヤを引き出します。ブーツを外したら、スパークプラグレンチを延長して、各スパークプラグを取り外します。レンチをそれぞれの上にスライドさせ、簡単に取り外せるようになるまで緩めます。手で新しいスパークプラグをそれぞれの場所に挿入して締めます。レンチを使用して、それぞれがきちんと固定されるまで締めます。

ステップ2

ディストリビューターキャップとローターを交換します。スパークプラグのもう一方の端を引き抜くワイヤーを脇に置き、新しいワイヤーと交換します。ディストリビューターキャップを保持している2本のネジを外し、取り外します。次に、ローターが向いている方向に注意しながら、ローターをまっすぐ引き抜きます。新しいローターを同じ位置と方向に取り付けます。新しいディストリビューターキャップを取り付けて、所定の位置にねじ込みます。

ステップ3

スパークプラグワイヤを交換します。さまざまなエンジンコンポーネントを取り外したまま、スパークプラグのワイヤを新しいワイヤと交換します。ディストリビューターのキャップと新しいスパークプラグの上部で、両端を接続します。両端がしっかりと接続されていることを確認してください。次に、手順1で作成したすべてのコンポーネント部品、ボルト、ネジを交換します。

エアフィルターを交換します。車のエアフィルターは、調整中に交換することに加えて、3,000マイルごとに交換する必要があります。これにより、エンジンパーツが蓄積されなくなります。エンジンの前でフィルターを見つけます。それは外気があなたの車に来る広い黒い空気取入口の管に接続されます。フィルターハウジングを取り外す古いフィルターを取り外して、新しいフィルターと交換するだけです。

必要なアイテム

• ラチェットレンチ
• 12インチソケット拡張
• 車用のスパークプラグソケット
• 10および12 mmソケット
• 基本的なドライバーのセット
• 6個の点火プラグのセット
• エアフィルター
• ディストリビューターキャップ
• ローター