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ドライブシャフトは、通常はスチールで作られた細長い丸いシャフトで、エンジンから車両の車輪を回すギアまで延びています。エンジンのピストンは、ドライブシャフトを回転させる一連のギアに動力を伝達し、トルクを生成します。次に、トルクが駆動軸を介して車輪のギアに伝達され、車輪が回転します。それが車を動かすものです。
垂直運動から回転運動
ガスがエンジンのピストンチャンバーに供給されて点火されると、車両の移動プロセスを開始する圧縮が発生します。ピストンは上下に動き、エンジンとトランスミッションのギアを介してドライブシャフトを回転させます。他のギアは、垂直運動を回転運動に伝達します。車輪を回します。
さまざまなタイプのドライブシャフト
すべてが本質的に同じ機能を実行しますが、車両は異なるタイプのドライブに依存しており、異なるタイプのドライブシャフトが必要です。通常、後輪駆動車用のドライブシャフト、前輪駆動車用のドライブシャフト、および全輪駆動車用のドライブシャフトがあります。
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自動車業界の最新のイノベーションの1つであるQuadratracがあります。基本的には、すべての車輪に同時に動力を供給する駆動軸を必要とする全輪駆動です。また、ディファレンシャルのような他の部品を使用して、外側ホイールと内側ホイールの回転半径の違いを考慮できます。
トルク
エンジンからの力とドライブシャフトへの伝達の力の交換により、緊張が生じます。ピーナッツの瓶が開き、同じ力を発揮するので、考えてみてください。ピーナッツバターとゼリーのサンドイッチを作るために。ドライブシャフトのトルクは一定です。垂直エネルギーの回転エネルギーへの交換とは何ですか。サンドイッチ部分を除く。
コンポーネント
ほとんどの車やトラックは、直線または剛性の駆動軸を使用して車輪を回転させます。動力の方向（またはトルク）を直線から動力分布の回転線に変えるには、ギアが必要です。フロントエンジンのリアドライブ車両では、車両の全長に動力を供給するためにドライブシャフトも必要です。その逆は、リアエンジン、前輪駆動車に適用されます。いずれにしても、ほとんどのドライブシャフトは、安定性と路面の安定性を維持するためにバンプとポットホールを使用します。
