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ジープグランドチェロキーは、その素晴らしい4輪駆動システムとさまざまなモデルの幅広い配列により、1970年代からスポーツ多目的車市場のリーダーです。この記事では、2つのハイエンドモデル、グランドチェロキーラレドとグランドチェロキーリミテッドを比較します。
グランドチェロキーの歴史
ジープグランドチェロキーは、1974年にジープワゴニアの代替として最初に作成されました。チェロキーは2つの重要な例外を除いてワゴニアに似ていました。チェロキーは元々カットとしてのみ利用可能で、前身よりも大幅に低価格でした。短期間で、チェロキーは4輪駆動システムとして知られるようになりました。「コマンドトラック」システムと「セレックトラック」システムです。コマンドtracオプションは、必要なときにのみファーネスホイールドライブを使用するパートタイムシステムでした。 selec-tracシステムは、ドライバーに常に四輪駆動で動作するオプションを提供します。
グランドチェロキーラレード
ラレドジープグランドチェロキーは、最大5人の乗客が利用できる4ドア車で、7種類のトリムが用意されています。標準の4x2モデルには、3.7リットル、210馬力の6気筒エンジンが搭載されており、平均すると市内のガロンあたり16マイル、高速道路のガロンあたり21マイルになります。 SRT-8モデルには、400馬力を発生できる8気筒6.1リットルエンジンが装備されています。 5速オートマチックトランスミッションも各モデルに標準装備されています。 LaredoモデルのMSRPベースは30,450ドルです。
グランドチェロキーリミテッド
ジープグランドチェロキーリミテッドモデルには、3.0リットルの6気筒エンジンまたは4.7リットルのフレックス燃料8気筒エンジンが搭載されています。 6気筒車はガロンあたり平均18マイル、8気筒オプションはガロンあたり15マイルと推定されるEPAを平均します。車両には、Quadra-Trac IIシステムのオプションも付属しています。このシステムは、1輪駆動または4輪駆動のいずれかのオプションを可能にする2速電子トランスファーケースで動作します。 Limitedモデルの開始MRSPは31,220ドルです。
比較
両方のモデルで利用可能なさまざまなカスタマイズ可能なオプションのため、仕様だけに基づいてモデルを比較することは困難です。グランドチェロキーラレドとリミテッドモデルの間にはわずかな価格差（約800ドル）しかありませんが、ラレドの方がこの2つのコスト効率が高くなっています。各モデルには6気筒と8気筒の両方のオプションがあり、顧客は特定のニーズに合わせて車両をカスタマイズできます。 2つの主な違いは、操作が簡単になるLimitedモデルで使用可能なQuadra-Trac IIシステムです。
ソリューション
ジープグランドチェロキーリミテッドは、消費者に最高の価値を提供します。 Quadra-Trac IIを含むことにより、リミテッドは4輪駆動車を選択する際に最も多くのオプションを備えています。
