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Harley-Davidsonsオートバイには、油圧スイッチと対応するインジケーターが装備されており、ライダーに潤滑システムの潜在的な問題を視覚的に警告します。スイッチ自体のデザインはシンプルですが、バイク全体の健康に大きな役割を果たします。
油圧スイッチ構造
標準のHarley-Davidson油圧スイッチは、通常のヘッドよりも大きな拡大ボルトに似ており、そこから一対のワイヤが延びています。センサー内では、静止している電気回路に対して通常閉じられている電気部品のペアです。つまり、回路は完全であり、軽い圧力で照らすことができます。一方の接点はシャフトに固定され、もう一方の接点はシャフトの長さに沿って移動できます。エンジンが停止している間、スプリングを使用して接点を固定接点に接触させます。
スイッチの仕組み
エンジンを停止しました。オイルスイッチの接点がしっかりと固定されているため、オートバイのインストルメントクラスターの低圧オイルが点灯します。エンジンが起動すると、オイルポンプがエンジンを加圧し、可動スイッチの接点を固定接点から離します。これにより回路が遮断され、低油圧ランプが消灯します。アイドル状態のエンジンによって生成される10ポンドの圧力から明らかなように、スイッチはドアを開いたままにするために非常に小さな圧力を必要とします。ただし、油圧が1平方インチあたり5ポンドを下回ると、接点が閉じて回路が完成します。
トラブルシューティング
低油圧警告は、モーターサイクルの潤滑システム内のいくつかの条件によってトリガーされますが、それらのすべてがアラームの原因ではありません。最初に確認するのは、オイルタンクのオイルレベルです。オイルの供給が不足すると、エンジン全体に循環するオイルの量が減少します。オイルの供給が十分な場合、オイルがオイルポンプからタンクに戻ることを確認します。オイルがタンクに戻らない場合、オイルが詰まるか、オイルリリーフバルブが詰まるか、オイルポンプが内部で損傷する可能性があります。オイルがオイルタンクに戻っている場合、オイルリークが発生する可能性があります。すべての状態が正常に見える場合、圧力自体が故障している可能性があります。
油圧スイッチの交換
オイルが完全に供給されていると仮定すると、オイルポンプは正常に動作し、オイルはオイルタンクに戻ります。オイルプレッシャースイッチは閉じた位置で固定できます。モデルに応じて、油圧はクランクケースのフィルターの底にあります。 Harley-Davidsonから取り外しおよび交換用の特別なソケットを入手できますが、ピンチで調整可能なロックプライヤーセットを使用できます。古いスイッチを取り外したら、新しいスイッチを所定の位置にねじ込み、トルクレンチで96〜120インチポンドで締めます。
