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ビュイック車では、さまざまな自動および手動変速機が使用されています。ビュイックには通常、ゼネラルモーターズビュイック、オールズモビル、ポンティアック（BOP）トランスミッションが装備されています。これは本質的にこれらのブランドの特定の要件に適合したシボレートランスミッションです。ビュイックオートマチックトランスミッションを識別する最も簡単な方法は、トランスミッションオイルパンを調べることです。マニュアルトランスミッションには独自の視覚特性があります。
ステップ1
トランスミッションが自動か手動か、ビュイックが前輪駆動か後輪駆動かを判断します。トランスミッションがまだ車両に取り付けられている場合は、トランスミッションにアクセスします。後輪駆動車の場合、フロントドアドライバーからトランスミッションにアクセスします。前輪駆動車の場合、トランスミッションは通常前輪の前側にあります。
ステップ2
オートマチックトランスミッションの下部にあるオイルパンボルトの数を数えます。ビュイック後輪駆動オートマチックの場合、TH250 / 350 RWDには13ボルトのオイルパンがあり、TH200には11ボルトのオイルパンがあり、TH400には13ボルトのオイルパンがあり、ST300には14ボルトのオイルパンがありますパン。前輪駆動オートマチックの場合、440T4には19本のボルトがあり、4T60とTH125には両方とも16本のボルトがあり、TH325には15本のオイルパンボルトがあります。
ステップ3
オイルパン形状を使用して、同じボルト数で自動変速機を区別します。 TH250 / 350とTH400の両方に13本のボルトがありますが、TH250 / 350には、トランスミッションの助手席側に不規則な形状のパンがあります。 4T60とTH125には両方とも16個のボルトがありますが、4T60には四角いパンがあり、TH125
ステップ4
さらに自動変速機を識別するには、Patio TransmissionsおよびMacko Distributing WebサイトにあるようなBuick変速機アプリケーションチャートを使用します。
ステップ5
ビュイックのマニュアルトランスミッションを特定します。 Muncie M20 / M21 / M22 4速後輪駆動トランスミッションには、シフトリンケージがトランスミッションに接続される7ボルトのサイドカバーがあります。 Muncie M22はより大きなモデルで、通常は高トルク、大ブロックエンジンを搭載しています。 GMサギノートランスミッションはMシリーズに似ていますが、リバースギアは7ボルトのサイドカバーに取り付けられ、マンシーモデルにはトランスミッションテールハウジングにリバースレバーが取り付けられています。ビュイックはいすuzu製のマニュアルトランスミッションも使用しました。 MR2は、アルミケースを備えた前輪駆動4速です。 MR8は、トランスミッションの背面に7ボルトの錫カバーを備えた5速トランスミッションです。 HM282は、9ボルトのリアカバーを備えた5速トランスミッションです。
ビュイックマニュアルトランスミッションの詳細については、drivetrain.comで入手可能なビュイックトランスミッションアプリケーションチャートを使用してください。
先端
- ビュイック車のトランスミッションの大部分は自動です。マニュアルトランスミッションは、主にコンパクトモデルと1960年代のスポーツパフォーマンスモデル用でした。
