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認可された自動車イベントで使用するエンジン性能を構築するには、機器が強力で調整しやすいことが必要です。トランスミッションの再構築には、トルクコンバーターとトランスミッションハウジングの両方の液体ドレンが含まれます。液体を排出するための排出プラグがないため、この作業は面倒です。パントランスミッションをドレーンした後でも、コンバーター内のオイルを除去するために、トルクコンバータードレーンプラグを取り付けます。
ステップ1
トルクコンバータを固定するには、トルクコンバータの位置を下にしたベンチマークがあります。排水プラグは、ユニットを囲むバンドのコンバーターの外側の端に取り付けることをお勧めします。その場所を5時半の位置に向け、コンバーターを万力にしっかりと固定します。ベンチバイスとコンバーターの間にタオルまたはゴムを置いて、コンバーターの外皮を保護します。
ステップ2
電気ドリルに1/2インチNPTドリルビットを挿入します。ドリルビットを使用すると、1/2インチNPTドレンプラグを簡単に取り付けることができます。ビットがコンバーターのアウターバンドに最初に切り込むまで低速でドリルを使用して、新しいトルクコンバーターの場所でドリルを開始します。ドリルで作成したら、すぐに開始できます。ドリルとドリルビットをコンバーターに向けて、金属の削りくずがコンバーターから外れるようにします。これらの削りくずがコンバーターに入らないようにする必要があります。
ステップ3
ドリルビットの先端のドリルを停止すると、トルクコンバータハウジングの内側に分解されます。コンバーターに穴を開けるときに、カットをゆっくりと行う必要があります。鋭いドリルビットは、ゆっくり回転すると金属のリボンを切断します。ドリルしながらすべての金属片を追跡し、トルクコンバータのドレインプラグ用の穴をタップすることが重要です。小さな引き込み式の磁石を使用して、穴の内側に到達します。
ステップ4
1/2インチNPTタップをタップハンドルに挿入し、少量の切削油で潤滑します。コンバータの側面の穴にタップの先端を置きます。タップを穴から垂直位置に保持した状態で、タップを穴にねじり始めます。タップが感じられるまで時計回りに回してから、元に戻します。穴をタップするプロセスでは、時計回りにしっかりと回転して切断し、次に反時計回りに回転して破片を取り除きます。コンバーターで使用できる金属の削りくずの量を制御します。小さな削りくずは切削油に集まり、磁石を使用してコンバーターから引き出すことができます。トルクコンバータのドレーンプラグが少なくとも1/2方向のNPTドレーンプラグを可能にするのに十分な深さの穴をタップします。
1/2インチNPT排水プラグにロックタイトを2滴置き、新しくねじを切ったトルク排水プラグの穴にねじ込みます。きつくなるまで、またはドレンプラグの上部がトルクコンバーターの外側の端と揃うまで反時計回りに回します。緩めているアダプターがトルクコンバーターの外側の端の下にくるように、排水プラグを深くねじ込まないでください。
先端
- コンバーターバランシングマシンでトルクコンバーターのバランスを取るか、コンバーターをトランスミッションの改造会社に持ち込みます。トルクコンバーターを追加すると、ユニットの重量が変更されます。リバランスには、コンバーターをテーブル上で回転させ、オフセット重量をコンピューターで測定します。 ATI Racingのトルクコンバーターのバランスをご覧ください。
警告
- トルクコンバーターのドレンプラグを取り付けた後、適切なバランスが取れていない場合、内部のトランスミッション部品とギアにオフセットがあります。ギア、コンバーター、およびポンプ重量の変更は、取り扱いに影響を与える可能性があります。
必要なアイテム
- トルクコンバーター
- コンバーターのバランス調整
- ロックタイトスレッドロック
- 引き込み式マグネット
- ベンチバイス
- ドリル
- 1/2インチNPTドリルビット
- 1/2インチNPTねじタップ
- タップハンドル
- 切削油
- 1/2インチNPTドレインプラグ（TRD-9064）
