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いくつかの車は干渉モーターを搭載しています。干渉エンジンとは、許容範囲が非常に近いため、タイミングが髪一本でもずれていることを意味し、バルブがピストンに当たります。これにより、ピストンが損傷したり、エンジン内部が完全に破壊される可能性があります。タイミングベルトとチェーンを使用する場合、エンジンを変更するかどうかを知っておく必要があり、エンジンを次のエンジンに切り替える必要があります。
トヨタ
それらの多くはフリーホイールですが、いくつかは干渉エンジンを備えています。トヨタに干渉エンジンがあるかどうかは、どのトヨタが車両に搭載されたかによります。 1980年から1988年まで、TercelとCorollaはどちらも、エンジンコード3Aおよび3A-Cの1.5リットルエンジンを使用しています。 1987年と1988年に、1.5リットルのTercelの一部には、3Eまたは3E-Eのエンジン指定コードがあり、これも干渉エンジンです。 1998年から2000年のランドクルーザー、セコイア、ツンドラはすべて同じ干渉エンジンを使用しています。4.7リッターV8エンジンコードは2UZ-FEです。 1988年、スープラには2JZ-GEエンジンが搭載されました。3.0LV6は干渉エンジンでもあります。
ホンダ
1984年から1996年までのすべてのホンダ車には干渉エンジンが搭載されています。エンジンコードには、1984年から1989年の協定およびプレリュードのES2、ES3、A18A1、A20A1、およびA20A3が含まれます。エンジンは1.8リットルまたは2.0リットルのエンジンです。 1990年から1997年まで、アコードとプレリュードはF22A1、F22B1またはF22B2のエンジンコードで2.2リットルエンジンを使用しました。 1995年から2000年まで、エンジンコードF22B6、F23A1、F23A4、F23A5およびF23A7のアコード2.3、オデッセイ2.2およびオデッセイ2.3リットルエンジンはすべて干渉エンジンです。ホンダは1995年から1997年まで、アコードで2.7リッターV6エンジンを使用し、エンジンコードはC27A4でした。 AutoDataの国内および輸入車、バン、軽トラック用タイミングベルトによると、少なくとも2000年まで、ホンダの車両はすべて干渉エンジンを搭載していました。
ごまかし
ダッジは長年にわたってエンジンの組み合わせを使用してきました。 1995年から1999年までのNeon 2.0リットルおよびavgger 2.0リットルエンジンは干渉エンジンです。 VINの8番目の文字が「Y」の場合、タイミングベルトは自動テンショナーを使用します。タイミングをチェックするときにテンショナーをチェックする必要がありますが、ほとんどの技術者はそれを交換することを好みます。これは干渉エンジンであるため、電圧が低下すると、エンジンが損傷します。 2.5リッターV6を搭載した1995年から2000年のアベンジャーも干渉エンジンです。このエンジンは、4気筒の姉妹とは異なり、6G73というエンジンコードを持っています。 1995年から2000年にかけてストラタスアンドキャラバン（EDZエンジンコード）で使用された2.4リットルエンジンも干渉エンジンです。ダッジ車に見られるもう1つの一般的なエンジンは、キャラバン、ラムミニバン、およびラム50にある3.0リッターV6で、エンジンコードは6G72です。ダッジは、1987年から2000年にかけて、多くのバンや小型トラックでこの干渉エンジンを使用しました。
